Dömét az ország egyik leggyűlöltebb emberévé kiáltották ki, miután a felvétel v/rusként terjedt a közösségi oldalakon. A Borsnak most azt mondta a férfi édesanyja, hogy a férfit kiengedték a börtönből. Bár a férfi a nyilvánosság előtt mentegetőzött, a rendőrség letartóztatta és kihallgatta, majd eljárást indítottak ellene. Most szabadlábra került, ügyvédje közbenjárására – anyja szerint „jól viselkedik” és „meghúzza magát”, de a nyomozás továbbra sem zárult le.
VIA Bors
Ez is érdekelhet:
A kiváló Range Rover Evoque érkezésével könnyű megfeledkezni a kínálat másik kompakt Land Roveréről – a Freelander 2-ről. Pedig nem lenne szabad, ugyanis kényelmes vezetési élményt nyújt, kiváló terepképességekkel rendelkezik, és rendkívül masszívan összerakott autó. Igaz, nem olyan sportos, mint például a BMW X3, és az ára is magas, de mindenképpen érdemes számításba venni, különösen mivel 2012 végén ráncfelvarrást kapott, új lámpákat és letisztultabb belsőt.
Bár 2006-ban mutatták be, folyamatos fejlesztéseinek köszönhetően a Land Rover Freelander 2 még mindig komoly szereplő a kompakt SUV-k mezőnyében. Ennek ellenére már pályafutása végéhez közeledik – a Discovery Sport váltja le a következő év elején – és a gyártó már csak három felszereltségi szintet kínál: SE, SE Tech és limitált szériás Metropolis. A motorválasztékban a 148 lóerős TD4 dízel és a 188 lóerős SD4 automata dízel szerepel. Kanyarban a Freelander nem olyan precíz, mint néhány riválisa – ami nem meglepő, mivel az alváztervezés már közel tízéves –, de a kocsi mindig kiszámítható és biztonságos érzetet nyújt, a tapadás pedig bőséges.
A Freelander igazi erőssége a kényelmes utazás. A futómű jól kisimítja az úthibákat minden sebességnél, és autópályán is kellemesen viselkedik – ugyan van némi szélzaj, de nem zavaró mértékben.
Ahogy azt a Land Rovertől elvárhatjuk, a Freelander állandó összkerékhajtással érkezik, és terepen is megállja a helyét. A Terrain Response rendszer egy leegyszerűsített változata is helyet kapott benne, amely a tapadásvezérlést az útviszonyokhoz igazítja, a nagy hasmagasság és a rövid túlnyúlások pedig azt jelentik, hogy messzebbre juthat el a nehezebb terepeken, mint sok versenytársa.
Fogyasztás, károsanyag-kibocsátás és fenntartási költségek
A legköltséghatékonyabb Freelander az alap, elsőkerék-meghajtású 148 lóerős eD4 modell, amely start-stop rendszerrel 4,9 literes fogyasztást produkál (47,1 mpg), és 158 g/km-es CO2-kibocsátással rendelkezik. Ezzel szemben a 188 lóerős összkerekes változat 5,9 litert fogyaszt (40 mpg), és 185 g/km CO2-t bocsát ki – ami nem rossz, de nem is kiemelkedő, főleg ha figyelembe vesszük, hogy a 184 lóerős 2.0d X3 5,6 literrel beéri (50,4 mpg) és csupán 149 g/km CO2-t termel.
