0,3 százalékról 0,45 százalékra emelkedik, a maximum összeg pedig 10 ezer forintról a duplájára, 20 ezer forintra emelkedik tételenként. Ugyanez lesz érvényes 2025. szept. 6-tól a bankon belüli és bankon kívüli deviza és nemzetközi forint átutalásokra is, forint- és devizaszámláról.
Forrás: MSN / B360
Ez is érdekelhet:
A Suzuki megbízhatósága híresen jó, és összességében a Jimny sem okoz különösebb gondot, ha rendesen karbantartják. Ez egy strapabíró, jól összerakott kis terepjáró, amit úgy terveztek, hogy hosszú évekig működjön komolyabb problémák nélkül, feltéve, hogy a tulajdonos odafigyel rá. A legfontosabb az, hogy a szervizelést és karbantartást ne hanyagoljuk el. Rendszeresen cserélni kell a motorolajat és a differenciálmű olaját is, illetve különösen fontos az alváz védelme: ha viaszos alvázvédő bevonattal kezeljük az alját, megelőzhető a rozsdásodás, ami egyébként az egyik leggyakoribb probléma lehet hosszú távon. Mivel a Suzuki jelenléte az Egyesült Királyságban erős, az alkatrészek beszerzése sem okoz különösebb gondot – ez jelentős előnyt jelent, ha mégis szükség lenne valamire.
A Jimny motorja általában megbízható, de ha olajfolyást látunk az autó alatt, vagy égett olaj szagát érezzük, az szivárgásra utalhat. Érdemes menetpróbán figyelni arra, hogy a motor simán, egyenletesen működik-e. Ha bármilyen darabos vagy akadozó működést tapasztalunk, az figyelmeztető jel lehet. A kézi váltós modelleknél érdemes odafigyelni a kuplung állapotára is: ha nehéz sebességet váltani, vagy nagyon magasan fog a kuplung, az azt jelezheti, hogy cserére szorul. Ha a sebességek kicsúsznak menet közben, az szintén arra utalhat, hogy a kuplung már kopott. Ez egy drágább javítás, ezért mindenképpen ajánlott hosszabb tesztvezetés, ahol minden fokozatot kipróbálunk. Az automata váltós modellek néha durva váltásokat produkálnak, de sokszor elég ilyenkor a váltóolajat cserélni, és máris megszűnik a probléma.
A karosszéria állapota is sokat elárul az autóról. A legtöbb Jimnyt valamikor terepen is használták, ezért érdemes alaposan átnézni az alvázat, hogy nincs-e rajta sérülés, horpadás, illetve ellenőrizni a lökhárítókat és a kerekeket is, mert a karcolások, ütődések utalhatnak előző, nehéz terephasználatra. A rozsdásodás különösen az alvázon veszélyes, főleg ha sáros vagy vizes környezetben használták az autót, és nem tisztították le megfelelően. Ha most még nincs rozsda, érdemes előre gondolkodni, és wax-os alvázvédelmet alkalmazni, így hosszú távon megőrizhető az alváz jó állapota.
