A Mokkának nyilatkozva elmondta, hogy volt köztük egy megállapodás: abban egyeztek meg, hogy kölcsönösen gondoskodnak egymásról, ha az élet úgy hozná. Csakhogy Schmuck Andor végül másképp döntött. Az Andor nem tartotta be ezt a megállapodást, hogy kölcsönös az egymás segítése, ha kell. Ő nem várt segítséget” – mesélte Fodor Zsóka, hozzátéve, hogy Schmuck két évvel ezelőtt teljesen váratlanul megszakította vele a kapcsolatot.
Forrás: MSN / FB / BPW
Ez is érdekelhet:
A hatfokozatú kézi váltó nem annyira finoman működik, mint például a SEAT Leon ST vagy a Skoda Octavia kombi váltói, de azért kellemesen használható. Aki ár-érték arányt keres, annak ez a kézi váltó jobb választás lehet, mint a drágább duplakuplungos automata változat – utóbbin ugyan kényelmesebb a vezetés, de jelentősen megnöveli az autó árát.
A 2018-as frissítés óta a Mégane kombi egyetlen benzines változata egy 1,2 literes háromhengeres TCe motor 128 lóerővel. Bár ez is megfelelő teljesítményt nyújt, sokan inkább a négyhengeres dízelmotorral szerelt változatot választanák, nevezetesen az 1,5 literes dCi 110-est. Ez a motor nemcsak gazdaságos, hanem dinamikus is, vagyis kiválóan ötvözi az alacsony fogyasztást a megfelelő menetteljesítménnyel, így városban és autópályán egyaránt megállja a helyét.
Renault Mégane egy kényelmes, jól vezethető autó, amely különösen akkor tudja megmutatni az erősségeit, ha hosszabb távokon vagy változatos útviszonyok között használjuk. Nem a legélesebb élményautó a kategóriájában, de azok számára, akik kiegyensúlyozott, gazdaságos és kényelmes társat keresnek a mindennapokra vagy családi utazásokhoz, nagyon is ajánlható választás.
A 109 lóerős 1.5 dCi motor kellemesen halk és finoman működik, a vezetési élményt nem zavarja semmi zavaró zaj vagy rezgés. Ugyanakkor, ha pályán vagy gyorsulásnál nézzük, akkor kiderül, hogy kissé lassabb, mint néhány hasonló kategóriájú versenytársa. A 0-ról 60 mérföld/órás (kb. 0–96 km/h) gyorsulást 10,9 másodperc alatt teljesíti, ami majdnem egy másodperccel lassabb, mint például a Skoda Octavia kombi, amelyben a csoport 113 lóerős, 1.6-os TDI dízelmotorja dolgozik.
Ennek ellenére a Renault Megane Sport Tourer nem mutat rossz képet a mindennapi közlekedés során. A hatsebességes váltó fokozatai szorosan követik egymást, ami segít abban, hogy a motor jobban kihasználható legyen, különösen a köztes sebességtartományokban. A 250 Nm-es nyomaték is sokat segít abban, hogy a valóságos vezetési élmény dinamikusabb legyen, mint amit a puszta számok sugallnának. Ez különösen akkor érezhető, amikor összevetjük olyan vetélytársakkal, amelyek csak ötfokozatú váltóval rendelkeznek – ezekhez képest a Megane jobban tartja a tempót, és nem marad le a forgalomban.
