Karácsony táján sok postás számíthat egy kis pluszra: akár egy külön borítékban adott 2–5 ezer forintos ajándékra, vagy egy apró karácsonyi csomagra. Van, ahol ilyenkor a család összefog, és a postást ugyanúgy megajándékozzák, mint a háziorvost vagy a fodrászt. Egy idős úr így fogalmazott:
„Karácsonykor mindenkinek jár valami jó szó, nem? A postás is ember, neki is jólesik.”
VIA MSN
Ez is érdekelhet:
Honda belső tere hosszú ideig kaotikus volt: vonalak, vonások, különféle műanyagok és egy rettenetesen elavult multimédiás rendszer kavalkádja. Amikor 2022-ben megjelent ez a Civic, az HR-V nyomdokaiba lépett, és egy sokkal visszafogottabb, stílusosabb megjelenést hozott.
A beltér tiszta vonalakat mutat, és az egész műszerfal szélességében fut egy légbeömlő rács. A Honda nem áldozta fel a használhatóságot a stílus oltárán – éppen ellenkezőleg. A Civic kellemes, határozott kattintású gombokat kínál a klíma hőmérsékletének és a ventilátor sebességének szabályozására, valamint rengeteg fizikai gombot az alapvető funkciókhoz.
Ha túl fényesnek találod a kijelzőt, a kormány mellett van egy tárcsa, amivel tompíthatod azt. Meggondolod magad, és vissza akarod világosítani? Semmi gond, csak fordítsd el újra a tárcsát.
Összességében az anyagok nem érik el a Mazda 3 vagy a BMW 1-es sorozat szintjét, viszont egyenrangúak a Volkswagen Golfban található anyagokkal, és egy kicsit jobbak, mint a Toyota Corolla belsejében.
A központi érintőképernyő kissé ügyetlenül ül a műszerfal tetején, de szerencsére nem uralja az egész belsőt. Ugyanakkor a digitális része a Civicnek a legkevésbé lenyűgöző elem: a kijelző alacsony felbontású, a beépített navigáció pedig meglehetősen nehézkesen kezelhető, és nem igazán alkalmazkodik a forgalomhoz, mint a legjobb rendszerek. Mi inkább az Apple CarPlay vagy Android Auto használatára szoktunk hagyatkozni (már mindkettő vezeték nélkül működik, bár a megjelenéskor még nem így volt). Hasznos, hogy vannak fizikai „vissza” és „kezdőlap” gombok.
Hasonlóképpen a digitális műszeregység tiszta és egyszerű, de nem kínál sokkal több funkciót, mint az analóg órák.
A vezetési pozíció jó, de az ülések lehetnek kényelmesebbek. Alacsonyan ülsz (a Hondánál bőven vannak SUV-k, ha magasabbról szeretnél vezetni), és a kormányoszlop is sokat állítható. Az ülés párnázottsága viszont kevés, bár a párna dőlésszöge állítható, az ülőfelület pedig meglehetősen rövid.
A Civic teljes hossza 4551 mm, ami jelentősen hosszabb a Golf (4284 mm) és a Corolla (4370 mm) ferdehátú változatainál, és ezt a plusz helyet a belső tér is tükrözi.
A hátsó utasoknak jóval több lábtér jut, mint a két riválisban, és még a panorámatető ellenére is kényelmesen elférnek felnőttek a hátsó ülésen.
A 410 literes csomagtartót a Skoda Octavia felülmúlja, de ez az érték így is az osztály felső régiójába tartozik. Praktikus, jól használható tér, amit a szélesre nyíló hátsó ajtó és a különleges, oldalra nyíló rakományfedél tesz még kényelmesebbé.
Fontos azonban megjegyezni, hogy sok rivális, mint például a Corolla és a Golf, hosszabb tengelytávú kombi változatban is elérhető.
