III. Károly király egészségi állapotáról hónapok óta keringtek hírek. A prosztatavizsgálat során felfedezett elváltozások rosszindulatúnak bizonyulhattak, a kezelés eredményessége kérdéses. A palota nem cáfolta, hogy rákos megbetegedésről van szó – a gyakorlatok, készültség és mostani jelek alapján egyértelmű:
a Menai Bridge csak egy terv, de felkészültek.
VIA WPNW
Ez is érdekelhet:
Ahol kezd gyanússá válni, hogy az eVitara platformja még mindig némi örökség-kompromisszumot hordoz magában, az a belső tér helykínálata. Elöl minden rendben van: a kényelmes, több irányban állítható ülések hagyományos, kényelmes vezetési pozíciót biztosítanak. A hátsó lábtér is versenyképes a riválisokhoz képest. Azonban a padló nagyon magasan van, ami kissé kényelmetlen, térdeket felhúzott testhelyzetet eredményez az utasoknak.
A csomagtartó viszont valóban csalódást keltő: mindössze 244 literes, miközben a versenytársak többsége 440 liternél is többet kínál. Igaz, a hátsó ülések előretolhatók, de így is csak 310 literes kapacitás érhető el – ami még mindig kevés.
Ettől függetlenül az utastér kellemes, ha nem is nevezhető prémium érzetűnek. Egyes változatokban található egy kis színfolt, és a fontosabb felületeket puha borítás fedi, viszont a dizájn kreativitása elmarad néhány riválistól. A Suzuki is elkezdte használni a karcolódásra hajlamos, fényes fekete műanyagot, amit sok más gyártó már túlzásba vitt.
A tárolóhelyek rendben vannak: nagy ajtózsebek, pohártartók, egy rekesz a középkonzol alatt és egy vezeték nélküli telefontöltő pad is helyet kapott. Viszont semmi igazán ötletes megoldás nincs jelen.
Ami tovább csökkenti az eVitara vonzerejét, az a korszerű technológia hiánya. Lehet, hogy elsőre nem tűnik fontosnak, de még a jelenlegi Suzukikhoz képest is visszalépés, hogy rengeteg fizikai kapcsoló eltűnt. Az infotainment rendszer teljesen új a Suzukinál, kinézete kellemes és logikusan kezelhető – viszont fájóan lassan reagál, ami hamar bosszantóvá válik. Főleg, mivel ezen keresztül kell kikapcsolni a sávtartó asszisztenst, a sebesség-túllépés figyelmeztetést, illetve innen vezérelhetők az ülésfűtések is.
