Rátett még egy lapáttal Siófoki koncerten Majka!

A Siófoki koncerten bocsánatkérés helyett kellemetlenül ontotta magából a b/nkó/á/ot, és a koncert alatt végig sztároltatta magát. Ahhoz ezúttal nem volt mer/ze, hogy egy az egyben megismételje a debreceni performanszt, de a fe/yve/ így is előkerült a színpadon… Majka több táncosa is azt játszotta el, hogy le/öv/k őt, de a képzeletbeli pi/zto/yaik besültek, és ő erre úgy reagált, hogy „mindent túlélek”.

Forrás: MSN / FB / IG

Ez is érdekelhet:

Ha az ember kicsit sportosabban szeretne vezetni, például kanyargósabb utakon, akkor hamar észreveheti, hogy a Genesis GV70 kormányzása nem túl izgalmas, inkább tompa, vagyis nem ad sok visszajelzést arról, mi történik az úton. Ennek ellenére pontosan reagál, kiszámítható, és meglepően jól tartja magát, ha a tapadásról és az úttartásról van szó. Hétköznapi használatban a GV70 könnyedén és kényelmesen suhan, nagyon kellemes érzés benne utazni. Azonban ha nagyobb tempóra kapcsolunk, élesebben kanyarodunk vagy gyorsabban gyorsítunk, akkor már látszik, hogy a karosszéria nem tudja mindig követni a ritmust. Néha olyan érzésünk lehet, mintha az autó kissé „leülne” a hátsó külső kerekére, amikor egy-egy kanyarból erőteljesen akarunk kigyorsítani.

Összességében azonban a GV70 nem sportautó, és igazából nem is arra való, hogy versenypályás élményeket nyújtson. Sokkal jobban érzi magát, ha nyugodtan, komótosan haladunk vele – és valószínűleg a tulajdonosok többsége így is fogja használni. Ebben az esetben viszont igazán kiemelkedő a kényelme. Az úthibák zöme, a motor, a menetzaj és a szél szinte egyáltalán nem hallatszik be az utastérbe, így valóban prémium élményt nyújt. Amikor elérjük a kívánt haladási sebességet, az autó nagyon nyugodtan, stabilan viselkedik. Ez még inkább érezhető hosszabb autópályás utakon.

Van azonban árnyoldala is a dolognak: alacsonyabb sebességnél, például városi közlekedésben már nem ennyire kifinomult az élmény. Az úthibákon, élesebb kátyúkon vagy keresztbordákon a futómű néha keményen reagál, rázkódik az autó, még akkor is, ha a legkisebb, 19 colos kerekek vannak rajta. Igaz, ezeket a rázkódásokat inkább érezni lehet, mint hallani – a hangszigetelés tényleg nagyon jó, így a kellemetlen hanghatások szinte teljesen kiszűrődnek.

Author: admin

Vélemény, hozzászólás?

Az e-mail címet nem tesszük közzé. A kötelező mezőket * karakterrel jelöltük