Több napilap beszámolója szerint: 2024.12.10 lesz várható a nagy 24 órás karbantartás! Az ügyben még nincs pontos részletek! Amint lesz elérhető információ frissítjük bejegyzésünket!
Forrás: MSN/ TTOK
Ez is érdekelhet:
A Purosangue belsejében, a fűthető ülésekben elhelyezkedve, igazán kellemes és otthonos érzés fogad. A műszerfal masszívan formált, és jól elkülönül a vezető és az utas oldala, ami egyfajta családi hangulatot teremt. A vezetői pozíció kényelmes, a kilátás pedig elfogadható; bár a motorháztető egy részét nem látni, és a hátsó ablak kicsi, ez utóbbi célzott tervezés eredménye, hogy az autó alsó része izmosabbnak, erőteljesebbnek tűnjön a tetejénél. Ez a megoldás látványosan emeli a sportos megjelenést.
Úgy tűnik, a Ferrari érzékenyen reagált a 296 és a Roma modellek ergonómiai kritikáira, ezért a Purosangue-ban számos újítás is megjelent. Például a digitális műszerfalon most csak egy görgethető kijelző található, nem kettő, ami egyszerűbbé teszi a kezelést. A kormányon lévő gombok tapintható felületet kaptak, így vezetés közben könnyebben felismerhetők anélkül, hogy le kellene vennünk a szemünket az útról.
A kormánykerék mögött nagyméretű, fix váltófülek találhatók, amelyek a Ferrari hagyományai szerint a legjobbak a piacon. A márka nem kedveli a kormányoszlopra helyezett karokat, mert azok akadályoznák a váltófüleket, ezért sok gomb került közvetlenül a kormányra. Ez az apróság talán bonyolultabbá teszi a vezérlést, de a mérnökök szerint az elsődleges szempont mindig az, hogy mi javítja a vezetési élményt és a teljesítményt – ezért is nyertek itt a nagy váltófülek a hagyományos irányjelző karokkal szemben. Most viszont, ellentétben a korábbi modellekkel, a fejlesztés nem csak a teljesítményre koncentrált, hanem az autó használhatóságára és funkcionalitására is, ami egyfajta új irányvonalat jelent. Hasonló megközelítést alkalmazott az Aston Martin a DBX esetében is.
