Egyesek szerint, ha valaki már nem „aktív korú”, kevésbé fontos a gyógyítása, főleg, ha nem tud hangosan fellépni a saját érdekében.
„Az édesanyám nem panaszkodós típus, mindig is türelmes volt. De amikor már sírva hívott fel, hogy senki nem figyel rá, tudtam, lépnünk kell” – mondja a lánya.
A magánkórházban ezzel szemben tisztelettel, türelemmel, és ami a legfontosabb: hozzáértéssel bántak az idős hölggyel. Ma már jól van, újra tud járni, és bár testileg felépült, a lelki sebek még sokáig vele maradnak.
Az állami rendszer túlterhelt, ez igaz. De ez nem lehet mentség az embertelenségre. Amíg az életkor egyenlővé válik a lemondással, addig nem beszélhetünk valódi, mindenki számára elérhető egészségügyről.
VIA FB
Ez is érdekelhet:
Az i30 ferdehátú, amelyre ez a kombi változat épül, komoly háttérrel rendelkezik. 2010-ben megnyerte a Driver Power felmérést, 2011-ben pedig kategóriagyőztes lett a legjobb kompakt családi autó kategóriában. A kombi változat megörökölte a kiváló összeszerelési minőséget, az alacsony fenntartási költségeket és a könnyen kezelhető belső elrendezést, ugyanakkor nagyobb csomagteret kínál. Azoknak azonban, akik a maximális praktikumot keresik, érdemes a Kia Cee’d SW-t is megfontolniuk, amely nagyobb teret kínál kevesebb pénzért.
Mivel kombi változatról van szó, a dízelmotoros kivitelek sokkal értelmesebb választást jelentenek – a nagyobb nyomaték különösen jól jön, ha az autó teljesen meg van pakolva. A 113 lóerős, 1,6 literes CRDi dízelmotor 255 Nm nyomatékot biztosít, míg a 108 lóerős 1,4-es és a 124 lóerős 1,6-os benzinmotorok csak 137, illetve 157 Nm-t tudnak. Vezetés közben az i30 kombi nem sportos, de a teljesítménye elegendő a biztonságos előzésekhez. A karosszéria mozgása jól kontrollált, figyelembe véve, hogy a kombi verzió hozzávetőleg 50 kg-mal nehezebb az alapmodellnél, a kormányzás pedig jól beállított, bár kissé mesterséges érzetű.
A kombi változat körülbelül 1 000 fonttal drágább a ferdehátúnál, de a fenntartási költségek szinte megegyeznek. A Hyundai ötéves garanciája és az ehhez tartozó országúti segélyszolgálat jelentős megtakarítást jelenthet, míg az 1,6 literes CRDi modell – ha felszerelik a start-stop rendszerrel – akár 4,5 liter/100 km-es fogyasztást is produkálhat. A start-stop rendszer 14 százalékkal csökkenti a CO2-kibocsátást, 124-ről 119 g/km-re, ami évente 85 font megtakarítást jelenthet az úthasználati adón, és a cégautóadó szempontjából is kedvezőbb besorolást eredményez – 18 százalékról 13 százalékra csökken a természetbeni juttatás mértéke.
