Egyelőre annyit tudok, hogy tavasszal elkészítem a második instrumentális szólólemezemet, ahogyan azt már korábban is elterveztem. A közös időszakot békében zártuk le, az pedig még számomra is bizonytalan, mit hoz majd a jövő. Annyi mindenesetre biztos, hogy maradok a zenei pályán – Tette hozzá Feró Fia!
Forrás: MSN / FB / TTOK
Ez is érdekelhet:
A Grecale Folgore az elektromos hajtásláncának köszönhetően elképesztő teljesítményt nyújt. Az autó két villanymotorral van felszerelve, melyek együttesen 550 lóerőt biztosítanak – ezáltal ez a legerősebb Grecale modell, amit jelenleg meg lehet vásárolni. Igaz, egyenes vonalú gyorsulásban nem egészen éri el a V6-os, belső égésű motorral szerelt Trofeo változat szintjét, de még így is elképesztően gyors: 100 km/h-ra (62 mérföld/óra) mindössze 4,1 másodperc alatt képes felgyorsulni.
A teljesítmény adagolása viszonylag egyenletes és jól kontrollálható, de még egyenes úton haladva is érezhető, hogy ez a hatalmas erő kicsit soknak tűnik az alváz számára. Amikor alacsony sebességnél hirtelen gyorsítani próbálunk, az első kerekek hajlamosak megcsúszni, mert az autó orra enyhén megemelkedik és csökkenti a tapadást. Ilyenkor az is feltűnő, hogy a kormányt erősen kell fogni, mivel a Grecale Folgore hajlamos az úgynevezett torque steeringre – vagyis az erőátvitel hatására kissé elhúz az egyik irányba, ahogy azt a sportos elsőkerék-meghajtású autóknál is tapasztalni lehet.
Mivel a Maseratinál úgy tartják, hogy „minden Maseratinak hangot kell adnia”, a Folgore is kapott egy szintetikus hangrendszert, amely mesterséges motorhangot játszik le. Ez elsőre aggodalomra adhat okot, főleg azok számára, akiket zavart például az Abarth 500e mesterséges és ismétlődő hangja. Szerencsére itt nem erről van szó: a Grecale Folgore hangja sokkal visszafogottabb és természetesebb. A hanghatások az autó sebességétől és vezetési stílusunktól függően változnak, de nem lesznek tolakodóak – nagyobb sebességnél szinte teljesen elhalványulnak. Bár nem lehet őket teljesen kikapcsolni, a hangélmény így is kellemes és nem zavaró.
