Leginkább érintett települések Tolna vármegyei Szakály és környező települések!
Forrás: MSN / FB
Ez is érdekelhet:
Azóta, hogy a Kia Xceed megjelent a piacon, a motorválasztéka fokozatosan egyre szűkebb lett, és mára már csak egyetlenféle benzines erőforrással érhető el, függetlenül attól, melyik felszereltségi szintet választjuk.
Korábban többféle motorral is meg lehetett venni az Xceedet, például egy 1,0 literes és egy 1,4 literes turbós benzinessel. Ezek rendre 118, illetve 138 lóerőt tudtak, de később az 1,4 literes motort lecserélték egy nagyobb, 1,5 literes változatra, amely már 158 lóerőt teljesít – ez lett a legnagyobb teljesítményű motor az Xceed történetében. A dízelmotorok kedvelői számára is volt választási lehetőség: a kínálatban szerepelt egy 1,6 literes közös nyomócsöves (common-rail) dízelmotor kétféle teljesítményszinttel – 114 és 134 lóerő –, amelyek közül az erősebb változat később egy 48 voltos mild hibrid rendszerrel is kiegészült.
Talán a legérdekesebb technikai megoldást a plug-in hibrid, azaz külső áramforrásról tölthető hibrid Xceed kínálta. Ez a változat egy szívóüzemű 1,6 literes GDi benzinmotorral és egy 8,9 kWh kapacitású akkumulátorcsomaggal működött. Bár az összteljesítménye nem volt kiemelkedő – mindössze 139 lóerő –, a rendszer által leadott forgatónyomaték, 195 font-láb, egészen kedvezőnek számított, különösen városi közlekedés vagy alacsonyabb tempójú vezetés során. Ez a hajtáslánc főként céges autóként volt vonzó, mivel a plug-in hibridek kedvezőbb adózással és alacsonyabb fogyasztással járnak, legalábbis rövidebb távokon.
2023 végére azonban a Kia úgy döntött, teljesen leegyszerűsíti az Xceed motorkínálatát, így most már kizárólag az 1,5 literes T-GDi turbós benzines motor érhető el, 138 lóerős változatban. Ehhez kétféle sebességváltó közül lehet választani: egy hatfokozatú kézi váltót, amivel az autó 8,7 másodperc alatt gyorsul 0-ról 100 km/h-ra, illetve egy hétfokozatú, duplakuplungos automata váltót (DCT), amivel a gyorsulás valamivel lassabb, 8,9 másodperc.
