Elfelejtheted a „mustár+kenyér” kombót! Tekerd leveles tésztába és szórd meg sajttal, készíts belőle pikáns paradicsomos-paprikás ragut, vagy dobj fel vele egy rakott krumplit. Kerti partin? Grillezve, hagymás chutney-val verhetetlen. Tudtad, hogy a világ leghosszabb virslije több mint 5 kilométer volt? És hogy már vegán, csökkentett zsírtartalmú változatok is léteznek? A virsli nem unalmas, csak a fantáziánk szab határt!
VIA MM
Ez is érdekelhet:
Az utastér alapvetően sportos, és jól építettnek hat, de a luxusérzet tekintetében nem veszi fel a versenyt a német konkurensekkel. A Giulia Quadrifoglio platformjára épülő Stelvio rengeteg elemet megörökölt a limuzintól, így például a karbonnal díszített Alcantara kormány, a piros varrások és az opcionális (ám igen drága) karbonvázas Sparco kagylóülések mind különleges hangulatot teremtenek. Az anyagminőség javult a korábbi Alfa modellekhez képest, de még mindig elmarad a BMW vagy a Mercedes színvonalától. A váltó mögötti hatalmas alumínium váltófülek azonban külön említést érdemelnek: ezek sokkal prémiumabb hatást keltenek, mint amit a versenytársaknál látni.
Az infotainment rendszer 8,8 colos kijelzővel rendelkezik, amely immár érintésérzékeny, de megtartotta a forgókapcsolós vezérlést is a középkonzolon – ez különösen hasznos menet közben. A rendszer része a navigáció, DAB rádió, Apple CarPlay és Android Auto is. A 14 hangszórós Harman Kardon hifi és a vezeték nélküli telefontöltő is alapfelszereltség.
A Quadrifoglio változat a praktikum terén sem marad el az alapmodelltől – legalábbis, ha nem választjuk a Sparco sportüléseket, amelyek jelentősen csökkentik a hátsó lábteret. Az első ülések tágasak, a tárolóhelyek számosak, és a csomagtartó is méretes. A vezetési pozíció sportos, mélyre lehet ülni, de mégis megmarad az SUV-kre jellemző jó kilátás. A Stelvio egyébként hosszabb, mint a Mercedes-AMG GLC 63 vagy a BMW X3 M, bár a Jaguar F-Pace SVR valamennyi méretben felülmúlja.
