A két egymást követő nap történt busztűz miatt Karácsony Gergely főpolgármester azonnali vizsgálatot rendelt el. „Haladéktalan tájékoztatást kértem a BKV vezetésétől, és felkértem őket a szükséges lépések megtételére” – írta közösségi oldalán.
Forrás: MSN / FB
Ez is érdekelhet:
A középkonzol tetején található érintőképernyős infotainment rendszer azonban kevésbé meggyőző. Nem reagál elég gyorsan, a menürendszer sem túl intuitív, így a használata kissé körülményes. Szerencsére a kormányon is találhatók vezérlőgombok, így a zenehallgatás vagy a hívásfogadás ezekkel is megoldható. Emellett vezetékes okostelefon-csatlakozási lehetőséget is kínál az autó, legyen szó CarPlay vagy Auto rendszerről.
A vezetési pozíció kifejezetten magas, még más városi kisautókhoz, például a Up-hoz képest is. Ez nemcsak jobb kilátást biztosít, hanem az egész utastér világosabbnak, szellősebbnek érződik – főleg az Ignis dobozszerű, magas kialakítása miatt. Az ülés deréktámasza lehetne jobb, de a kormány magassága állítható, így a legtöbben megtalálhatják a számukra kényelmes testtartást.
Az Ignis teljesítménye nagyjából azt hozza, amit ma egy városi kisautótól elvárhatunk. Nem egy sportautóról van szó, és ez rendben is van így – erre a célra nem is tervezték. A gyártó adatai szerint a 0-ról 100 km/órás sebességre való gyorsulás körülbelül 11–12 másodpercet vesz igénybe, attól függően, hogy melyik változatot választjuk. Ez ugyan nem tűnik különösebben dinamikusnak, de a gyakorlatban elég arra, hogy például egy autópályára való felhajtásnál ne érezzük magunkat kényelmetlenül vagy veszélyben. Az autó szépen felgyorsul, bár nem erőteljesen – inkább nyugodtan és kiszámíthatóan –, ami egyértelműen mutatja, hogy hosszú távú, nagy sebességű autópályázás nem az Ignis erősségei közé tartozik.
