A műszaki tervezésen 20 szakember, a telepítésen és a lövéseken 70 tapasztalt pi/ote/hnikus dolgozik. Az úszóművek összeállításán, daruzásán és mozgatásán további 100 ember vesz részt.
Forrás: MSN / FB
Ez is érdekelhet:
Az anyaghasználat is igényes – választható finoman texturált szövet vagy nappa bőr, attól függően, milyen hangulatra vágyunk. Az egész beltér skandináv stílusú, visszafogott, elegáns, de közben frissítően más, mint amit a német prémium autóknál megszoktunk. Ez pedig kifejezetten előny lehet azok számára, akik valami mást keresnek, mint a megszokott luxusautók sablonja.
A középen elhelyezett, vízszintesen tájolt érintőképernyő a Volvo EX30 rendszerének újradizájnolt változatát használja, és vannak benne hasznos részletek. A menük ikonjai elég nagyok, így könnyű őket eltalálni. Az aktív vezetéstámogató funkciók például narancssárgára váltanak, amikor bekapcsolódnak, ami vizuálisan jól érzékelhető. Ráadásul az indulóképernyőre gyorsgombokat is beállíthatunk – például a sávkövető rendszerhez, a regeneratív fékezéshez vagy más fontos funkciókhoz, így ezek egyetlen érintéssel elérhetők. A beépített Google Maps navigáció is kiválóan működik.
De sajnos nem minden ennyire egyszerű és gördülékeny. Vannak kifejezetten idegesítő megoldások is – például bár be lehet állítani a beltéri világítás színvilágát különféle bolygók hangulatának megfelelően, néha három-négy menüponton kell keresztülkattintani, hogy például a ködlámpákat bekapcsoljuk vagy az oldalsó tükröket beállítsuk. Ez nem annyira bonyolult, mint a Volvo EX30 hasonló rendszere, de nem is mondanám felhasználóbarátnak. Ráadásul túlságosan sok fizikai gombot lecseréltek digitális megoldásokra, ami nem mindig a legjobb döntés.
