Hogyan készüljünk fel? Egy héttel korábban érdemes kicsit előrébb hozni a lefekvést. Ellenőrizzük a régi órákat, amelyek nem állnak át automatikusan. Alakítsunk ki egészséges rutint: több fény napközben, kevesebb képernyő este.
Forrás: MSN / FB
Ez is érdekelhet:
A Michelin Pilot Sport Cup 2 gumik, amelyeket már gyárilag felszerelnek, nem hagynak kétséget afelől, hogy ez a kis elektromos autó nemcsak a közutakra, de komoly pályahasználatra is készen áll. Ez nem is véletlen, hiszen az autót nem máshol, mint a legendás Le Mans-i 24 órás versenypályán mutatták be a nagyközönségnek – ezzel is hangsúlyozva, hogy itt egy valódi, sportos vérvonallal rendelkező modellről van szó.
A megnövelt teljesítményhez illő fékrendszer is helyet kapott: elöl 355 mm-es féktárcsákat találunk, amelyeket négydugattyús féknyergek harapnak, és egy külön erre a célra tervezett hűtőrendszer gondoskodik arról, hogy még intenzív használat közben se csökkenjen a fékhatás. A kormányzás karakterét is újrakalibrálták, hogy még közvetlenebb visszajelzéseket adjon a vezetőnek, és pontosabban kövesse a vezetési szándékokat.
A “Sport” üzemmód külön érdekessége, hogy csökkenti bizonyos elektronikus menetstabilizáló rendszerek beavatkozását, így az autó hátulja játékosabban mozoghat, és visszahozza azt a klasszikus, kissé kiszámíthatóan mozgékony hátsó tengelyérzést, amit a régi, valódi forró ferdehátú modellek kedvelői annyira szerettek.
A szíve ennek a gépnek az a 280 lóerős, 345 Nm nyomatékot leadó M4 elektromos motor, amelyet már más sportos márkáknál – mint az Abarth, Alfa Romeo vagy Lancia – is láthattunk. Ez a motor valóban új dimenziót nyit az elektromos kompakt sportautók világában: az autó álló helyzetből 5,7 másodperc alatt gyorsul 100 km/h-ra, ami lenyűgöző teljesítmény ebben a kategóriában. A végsebesség viszont kissé visszafogott, mindössze 180 km/h – itt érződik az elektromos hajtáslánc természetes korlátja, bár a hétköznapi használatban ez ritkán okoz csalódást.
