Míg Varga Juditot egy két lábbal a földön járó, következetes, ugyanakkor emberséges vezetőnek ismertem meg, addig a volt férjét egy fennhéjázó életet élő személynek tartottam, akiben folyton munkált a szereplési vágy, minden mozdulata arra irányult, hogy a reflektorfényben legyen” – jelentette ki. A RAJÓK MEGTALÁLTAK A KISZIVÁRGOTT VID/ÓT AHOL MAGYAR PÉTER LÁTHATÓ AHOGY AKKORI FELESÉGÉVEL BÁNIK! – HAMAROSAN JÖVÜNK A VID/ÓVAL ÉS A RÉSZLETEKKEL!
Forrás: MSN / FB
Ez is érdekelhet:
Ha eltekintünk az objektív összehasonlítás kényszerétől, az Infiniti M30d szinte maximális pontszámot érdemelne ebben a kategóriában. Dízelmotorja ugyanis olyan teljesítményt kínál, amely bőven elegendő a mindennapi közlekedési helyzetek túlnyomó többségében, ugyanakkor a kifinomultsága is méltó egy felsőkategóriás üzleti limuzinhoz.
A 3,0 literes, V6-os dízelmotor, amely 235 lóerős teljesítménye mellett 550 Nm nyomatékot biztosít, erőteljes első próbálkozásnak számít a gyártó részéről — még ha ebben a Renault technikai segítsége is szerepet játszott. Ez azonban nem változtat azon a tényen, hogy az M sorozat olyan piaci szegmensbe érkezett, ahol a konkurencia kivétel nélkül magas színvonalat képvisel. Olyan modellekkel kell megmérkőznie, amelyek évek óta jelen vannak a piacon, és amelyek finomhangolt technikai megoldásai már bizonyítottak.
Ugyanakkor világosan érzékelhetők a különbségek az Infiniti M két fő változata — a komfortosabb GT és a sportosabb S — között. Az egyik legnyilvánvalóbb eltérés a kormányzásban mutatkozik meg. Ahogyan az várható volt, a GT változat nyújt természetesebb, kiszámíthatóbb visszajelzést a kormányon keresztül. Ám ennek ára van: a kormánymű áttételezése meglehetősen lassú, és ha ehhez hozzávesszük a GT változat puhább hangolású futóművét, az autó néha kissé vonakodónak tűnhet a kanyarok bevetésénél — nem annyira ösztönösen fordul, mint azt az ember egy sportos prémiumlimuzintól elvárná.
