„Jó hír: a régi háztartási kutak mentesülnek. A 2024 előtt létesített, 50 méternél nem mélyebb, háztartási célra használt kutak mentességet kapnak:
nem szükséges fennmaradási engedélyt kérni,
és nem jár bírság, ha megfelelnek a fenti feltételeknek.
Miért fontos ez az egész?
Magyarország értékes felszín alatti vízkészlettel rendelkezik, amit meg kell óvnunk a túlhasználattól és szennyeződéstől. A nyilvántartott, szabályosan létesített kutak segítenek ebben, és hozzájárulnak a fenntartható vízgazdálkodáshoz.” – írja a Blikk
VIA Blikk
Ez is érdekelhet:
A Toyota új Urban Cruiser modellje nem feltétlenül rossz autó, inkább csak teljesen jellegtelen. Hiányzik belőle a személyiség, a báj, és az az egyedi vonás, ami kiemelné a kisméretű elektromos SUV-k egyre zsúfoltabb piacán. Egyszerűen fogalmazva: amit ez az autó tud, azt más versenytársak jobb eséllyel jobban csinálják. A vásárlók ennél többet várnak el egy olyan márkától, mint a Toyota – főleg, ha a lehetséges árcédulát is figyelembe vesszük.
Bár az általunk kipróbált prototípus már szinte teljesen megegyezett a végleges változattal, még érthető lenne, ha a bevezetésig történnének változtatások vagy módosítások, amelyek akár javíthatnak is az összképen – de az is lehet, hogy még jobban kiemelik a hiányosságokat. Az Urban Cruiser egyik kevés pozitívuma a kellemes rugózási komfort, de ezt sem a Toyota érdemli, mivel megtudtuk, hogy a futómű hangolását teljes egészében a Suzuki végezte.
Ma már szinte percenként mutatnak be egy új elektromos SUV-t, és aligha van olyan gyártó, amelynek nincs ilyen modellje, vagy legalábbis nem dolgozik rajta. Kevesen tudják azonban, hogy a Toyota – a hibrid technológia úttörője – már 1997-ben bemutatta a világ első elektromos SUV-ját, jóval a Tesla Model Y megjelenése előtt. Az akkori RAV4 EV egy 27 kWh-s akkumulátorral működött, és hivatalosan 95 mérföldes hatótávval rendelkezett, kizárólag Kaliforniában forgalmazták a zéró emissziós járművekre vonatkozó állami előírások miatt – így nem meglepő, ha sokan még sosem hallottak róla.
