Amennyiben a jogosult átvevő nem jelentkezik a kézbesítési kísérletet követő munkanaptól számított 10 munkanapig a letéti postán, akkor az őrzési idő leteltét követően a Posta a nyugdíjas élelmiszer-utalványt tartalmazó postai küldeményt a Magyar Államkincstár részére visszaküldi.
Ezt követően, az utalványra jogosult közvetlenül a Magyar Államkincstár Nyugdíjfolyósító Igazgatóságának megkeresésével kérheti a címhelyre történő újbóli kiküldést, legkésőbb 2025. november 14-ig.
VIA HVG/Posta
Ez is érdekelhet:
A Hyundai Ioniq 5 N joggal tekinthető az első olyan elektromos autónak, amely valódi vezetési élményt nyújt, és nem csupán az elektromos jövő ígéretét hordozza magában. Bár a nyilvánvaló elektromos riválisai között ott van a Ford Mustang Mach-E GT és a Tesla Model 3 Performance, az Ioniq 5 N valójában sokkal inkább olyan, hagyományos erőforrású modellekkel méretteti meg magát, mint a zseniális BMW M3 Competition. Az elektromos hajtáslánc és a szoftverek fejlesztésén túl a Hyundai mérnökei jelentős változtatásokat eszközöltek az autó futóművén és szerkezeti felépítésén, így a modell „N” átalakulása jóval több, mint egy agresszívan kinéző karosszériacsomag és egy szett látványos, 21 colos kovácsolt alumínium kerék – ezért is neveztük az Ioniq 5 N-t 2024 legjobb teljesítményű autójának, és ezért szerepel továbbra is előkelő helyen a 2025-ös Év Autója díj jelöltjei között.
Mivel ez a modell a Hyundai kínálatának zászlóshajója, az ára sem alacsony: körülbelül 65 000 fonttól indul, ami tízezer fonttal drágább, mint a legfelszereltebb hagyományos Ioniq 5 változat. Ugyanakkor a Hyundai N teljesítményrészlege által végrehajtott fejlesztések és az ezzel járó vizuális, valamint dinamikai többlet könnyen indokolttá teszik ezt a felárat. Az Ioniq 5 N – akárcsak az alapmodell – csupán egyféle karosszériával érhető el, amely ötajtós ferdehátúként néz ki, ám méreteiben hosszabb és szélesebb, mint a Hyundai Tucson, ezért inkább crossoverként soroljuk be, különösen az N-es teljesítménymódosításokkal.
