Mint kiderült, három napig kómában volt, és utána már semmi nem volt olyan, mint azelőtt. Szandi boldogan osztotta meg követőivel, hogy ismét jól van, olyannyira, hogy már ismét lóra ül. Ezt osztotta meg követőivel:
„Szavakba se tudom önteni, milyen csodálatos érzés!” – miközben egy lovat ölel!
Via Mklub/MSN
Ez is érdekelhet:
Rengeteg különféle változtatást hajtottak végre azon az autón, amely eredetileg Renault K-ZE néven volt ismert, és amelyet most Dacia Spring néven árulnak. Ezek közül a legfontosabb módosítások a biztonsági felszereltséget érintik. Például immár hat darab légzsákot szereltek be az autóba, ezen kívül sokkal több elektronika is került bele, és a karosszériát is megerősítették, hogy jobban védje az utasokat egy esetleges baleset során. Ezekkel az átalakításokkal igyekeztek az autót nemcsak modernebbé, hanem biztonságosabbá is tenni, mivel eredetileg nem az európai piacra készült, így ezek a frissítések elengedhetetlenek voltak ahhoz, hogy itt is forgalomba kerülhessen.
A Dacia Spring kétféle teljesítményű változatban érhető el, de mindkét változatban ugyanazt az akkumulátort találjuk. Ez az akkumulátor egy 26,8 kilowattórás (kWh) kapacitású egység, amely attól függően, hogy melyik motort választjuk, vagy egy 44 lóerős, vagy egy 64 lóerős villanymotort hajt meg, mindkét esetben kizárólag az első kerekeket. Bár a motor teljesítménye eltérő, a Dacia szerint a két változat hatótávolsága megegyezik: mindkét modell esetében 140 mérföldes, azaz körülbelül 225 kilométeres hatótávot mértek a WLTP-szabvány szerint, ami egy hivatalos európai tesztelési eljárás az elektromos autók fogyasztására és hatótávjára vonatkozóan.
