A kutató-mentők végül keresőkutyákat vetettek be, míg az életveszélyes részeken élőerős, kötéltechnikai kutatás zajlott. A Pilis mélye azonban nem engedett.
Majd eljött az a pillanat, amitől mindenki rettegett. A szolgálat közleménye mindent elárult:
„Sajnos a gyanú beigazolódott.” Az eltűnt férfit egy nehezen járható, sziklás területen találták meg — ott, ahol már csak a természet az úr. A rendőrségi helyszínelés után a h0lt/testet kötélbiztosítással emelték ki, olyan helyről, ahová ember alig jut el épségben.
A történet hátborzongató módon idézi fel Nikolett nyári tragédiáját: ugyanaz a hegység, ugyanaz a bizonytalanság, ugyanaz a végzetes csend. A Pilis ismét elvett valakit…
A kutató-mentők részvétüket fejezték ki a családnak — az ország pedig újra felteszi a kérdést:
vajon hány titkot rejt még a Pilis erdeje?
VIA FB
Ez is érdekelhet:
A Hyundai dicsérete: szinte tökéletesen eltalálták a Tucson vezetési pozícióját. Az első ülések kissé keményebbek, de jó támasztást biztosítanak a comboknak és a törzsnek, míg az ülés és a kormányoszlop kiváló állíthatósága lehetővé teszi, hogy közel helyezkedjünk el a kormányhoz anélkül, hogy a pedálok fölé görnyednénk.
A magasabb csípőpontnak köszönhetően a kilátás elég jó a városban való zötykölődéshez vagy az autópályán való haladáshoz, bár a meglehetősen meredek A-oszlopok, amelyek a Tucsont hátrahúzott megjelenését kölcsönzik, kissé eltakarhatják a látómezőt kanyarodáskor.
Egy hajóúton az utastér általában elég elszigetelt, leszámítva némi szélfütyülést a nagy külső tükrök körül, és bár az útzaj jelen van, messze nem súroló élmény. A rugózási kényelem általában jó, leszámítva a már említett rázkódást a göröngyösebb, egyenetlen felületű aszfaltszakaszokon. Városi sebességnél a Tucson kissé keménynek tűnhet a családi SUV-okhoz képest, de a legtöbb másodlagos ütközést mégis könnyedén elsimítja.
Tehát a Tucson kényelmes autó hosszú távokon, ha nem is annyira, mint a Honda CR-V . Nagyobb sebességnél kényelmesebb, mint az egyenetlenebb, lassabb B-utakon.
Míg a hétüléses Sorento sosem érződik többnek egy feltuningolt mild hibridnél (és az üzemanyag-fogyasztás tekintetében is küzd azzal, hogy komoly különbséget tegyen a hagyományos hajtású riválisok között), a könnyebb Tucson lényegesen jobban teljesít.
Meglehetősen lenyűgözött minket a Tucson hibrid üzemanyag-fogyasztása. Végül is ez egy benzinmotoros családi méretű SUV, amelynek saját magának kell előállítania az elektromos energiát, mégis a kezünkben tartott tesztek során is stabil, 40 mpg-s fogyasztást produkált.
