A bejegyzés szerint Szegedi Tivadar horgász gyors reakciójának köszönhető, hogy nem történt tragédia. Bár a tó felszíne befagyott, és egyes helyeken 9–10 centiméteres jégvastagságot mértek, ez a teherbíráshoz már nem volt elegendő.
Forrás: MSN / FB / EZT
Ez is érdekelhet:
A 1,2 literes PureTech benzineshez és az 1,5 literes BlueHDi dízelmotorhoz társított nyolcfokozatú automata váltó alapvetően finoman és kulturáltan működik, különösen akkor, amikor az autó már mozgásban van, és folyamatos tempóval halad. Ilyenkor a fokozatváltások szinte észrevétlenek, a hajtáslánc kellemesen simul a vezetési stílushoz, és az egész rendszer azt az érzetet kelti, hogy egy jól hangolt, modern konstrukcióval van dolgunk. Ugyanakkor lassú, araszoló forgalomban egészen más arcát mutatja ez a technika, és ilyenkor a vezetési élmény kifejezetten frusztrálóvá válhat. A probléma gyökere a start-stop rendszer működésében keresendő, amely túl agresszívan avatkozik be: már akkor leállítja a motort, amikor az autó még csak éppen megállni készül, és ezzel egy időben a fékeket is hirtelen, kellemetlen módon „rántja meg”.
Ha a vezető megpróbál finomabban fékezni, és kissé felengedi a pedált annak érdekében, hogy az autó lágyabban álljon meg, a motor gyakran azonnal újraindul, ami rángatózó, darabos érzetet kelt. Ez a jelenség jelentősen rontja az összképet, és elvesz valamennyit abból a kifinomultságból, amelyet egyébként ez a hajtáslánc nyújtani tudna.
