A BRFK rendőrei az érintett címen „biztonsági intézkedést” hajtottak végre, amelynek során egy embert kórházba szállítottak. Hangsúlyozták ugyan, hogy az eset hivatalosan nem függ össze más, folyamatban lévő büntetőeljárással, ám ez a magyarázat nem oszlatta el a környéken uralkodó feszültséget – sőt, inkább tovább fokozta a rejtélyt.
Különösen annak fényében, hogy ebben a lakásban találták holtan január 5-én az egykori olimpikont. Az újabb rendőri intézkedés után sokakban felmerül a kérdés: vajon valóban minden véletlen egybeesés, vagy ez a hely több sötét titkot rejt, mint eddig hittük?
VIA Blikk
Ez is érdekelhet:
A Hyundai új, 2026-os generációs Nexo modellje különleges jelenség a mai autópiacon, hiszen nem hagyományos belső égésű motorral vagy tisztán akkumulátoros elektromos hajtással működik, hanem hidrogén-üzemanyagcella rendszert használ az energia előállítására és a villanymotor meghajtására. A néhány évtizede még futurisztikusnak számító technológia mögött komoly mérnöki fejlesztés áll – a Hyundai már több mint 27 éve foglalkozik üzemanyagcella-technológiával, és a Nexo az egyik legérettebb sorozat-gyártású megoldást képviseli ebben a kategóriában.
A Nexo célja egy olyan teljesen zéró emissziós SUV létrehozása, amely a hidrogén és az oxigén reakciójából nyert villamos energiát használja fel, miközben a kipufogóból csak vízgőz érkezik, így sem szén-, sem nitrogén-oxid-emisszió nem keletkezik. Ez elvileg azt jelentené, hogy a jármű megfelel az elektromos autók környezetvédelmi előnyeinek, miközben a hidrogén rendkívül gyorsan, nagyjából öt perc alatt feltölthető – hasonlóan egy hagyományos tankoláshoz –, nem pedig fél órás vagy ennél hosszabb töltési időt igényel, mint sok akkumulátoros elektromos autó esetében.
Technológiailag az új Nexo sok szempontból előrelépést jelent az első generációhoz képest: teljesen új platformra épül, amelyet a hidrogén-üzemanyagcella rendszer köré terveztek, és az üzemanyagcellákból származó elektromos teljesítmény, illetve a nagyfeszültségű akkumulátor kapacitása is megnőtt. Ennek eredményeként a Nexo-hoz egy mintegy 201 lóerős villanymotor tartozik, amely jóval erősebb és gyorsabb, mint a korábbi rendszer, és a gyári adatok szerint a 0-62 mérföld/óra (0-100 km/h) gyorsulást körülbelül 7,8 másodperc alatt teljesíti. A hidrogén-tartályok kapacitása is nőtt, most összesen 6,69 kg hidrogént tudnak befogadni, ami az új hatékonyabb hajtáslánccal több száz mérföldes hatótávot tesz lehetővé.
