A jó hír: nem vész el a kedvezményes mennyiség. Ha év közben korábban kevesebbet fogyasztott valaki, az MVM az éves elszámolásnál jóváírja a megmaradt keretet, és levonja a többletfogyasztásból. Januárban ráadásul jár a legnagyobb kedvezményes rész: az éves keret közel ötöde erre a hónapra esik, ami némi könnyebbséget jelenthet.
És ha még így is sok lenne a számla? Részletfizetés kérhető, erről az MVM külön tájékoztatót küld az érintetteknek.
A szolgáltató azt is megerősítette: nem kapcsolják ki a fűtést a hidegben. A kikapcsolási moratóriumot 2026. január 1-ig meghosszabbították, így a tartozással küzdő háztartások – köztük sok nyugdíjas – nem maradnak fűtés nélkül a tél közepén. A hideg tehát marad, a számlák nőhetnek – de aki időben figyel, az elkerülheti a legnagyobb bajt.
VIA promotions
Ez is érdekelhet:
További szempont a fogyasztás: a Musso hivatalos adatai szerint a kombinált átlagfogyasztás körülbelül 34 mpg (mérföld per gallont) kézi váltóval és 32 mpg automata váltóval, ami a legtöbb konkurensnél gyengébb értéknek számít. Mindez részben a nem kimondottan aerodinamikus forma, a magas építés és a „aggresszív” terepgumik miatt van így.
A biztonság terén a Musso alapfelszereltségként hat légzsákot, menetstabilizáló rendszert és borulásgátlót kínál, ám a modern, szenzorokra épülő vezetéstámogató technológiák — mint például az önálló vészfékrendszer — nem elérhetők. Az Euro NCAP tesztjein a Musso nem szerepelt, így nincs hivatalos minősítése, ami a biztonsági tudatosságot keresők számára hátrány lehet.
Érdekes, hogy a Musso már közel jövőbeli utódjára készül: a gyártó egy teljesen elektromos változatot, a KGM Musso EV-t is bemutatott, amely 2025 végétől érkezhet az Egyesült Királyság piacára. Ez az elektromos változat teljesen új szemléletet hoz a pick-up kategóriába, hiszen a hagyományos, nagy terhelhetőség és off-road képesség helyett inkább egy kompromisszumos, elektromos városi és könnyű terephasználatra alkalmas modellre törekszik. A Musso EV-t egy 80,6 kWh-s akkumulátorral szerelik, két elektromotorral akár 204 lóerővel és körülbelül 235 mérföldes (kb. 378 km) hatótávolsággal — ami szintén a teljesen elektromos pick-up piacon versenyképes, miközben az alacsonyabb károsanyag-kibocsátás miatt adókedvezményekre is jogosult lehet.
A KGM Musso tehát egy olyan jármű, amely egyszerre képviseli a hagyományos tehergépjárművek robusztusságát és a modern pick-up vásárlók igényeihez való alkalmazkodást — de minden kompromisszummal együtt. Azok számára, akik egy egyszerű, erős, jól terhelhető és viszonylag kedvező árú pick-upot keresnek, a Musso jó választás lehet. Viszont akik kényelmet, fejlett technológiát, kiváló üzemanyag-gazdaságot vagy családi autóként való mindennapi használatot várnak el, azok számára a kategória többi tagja — mint a Ranger, Amarok, D-Max vagy Hilux — valószínűleg jobban megfelel.
