A rajongói feltételezések szerint K/ara te/hes Andrástól! A rajongók szerint nem véletlen, hogy Kara az utóbbi hetekben feltűnően kerüli a nyilvános eseményeket, és ha mégis megjelenik, bő szabású ruhákban teszi. Az igazi találgatási hullám akkor indult be, amikor Andor egy élő műsorban szokatlanul zavartan mosolygott, amikor Ki/ra neve szóba került. A közö/ségi mé/iában azonnal elindult a kommentcunami! Bár hivatalos megerősítés nincs, a rajongók már most nevet választanak, és azt találgatják, vajon melyikük vonásait örökli majd a kicsi.
Forrás: MSN / FB
–
A motorpaletta viszonylag visszafogott, de célszerűen lett kialakítva. A Toyota úgy döntött, hogy a Proace City modellben a két gyengébb teljesítményű, 1,5 literes dízelmotort kínálja, 75 és 100 lóerős változatban. Ezek az erőforrások elsősorban gazdaságos üzemre és megbízható mindennapi használatra lettek hangolva, nem pedig sportos menetteljesítményre. A hivatalos fogyasztási adatok egyelőre még nem véglegesek, azonban jó összehasonlítási alapot ad a Citroën Berlingo, amely az azonos technikai alapokra épülő PSA-csoport egyik modellje. A Berlingo esetében a WLTP szerinti legjobb érték 55,6 mérföld per gallon, mégpedig a nagyobb teljesítményű, 100 lóerős motorral. Reálisan elvárható, hogy a Toyota Proace City is nagyon hasonló fogyasztási adatokat produkáljon, hiszen a műszaki alapok szinte megegyeznek.
Érdemes azonban figyelembe venni, hogy a Proace City alapfelszereltségként ötsebességes manuális váltót kap. Ez azt jelenti, hogy autópálya-tempónál a motor magasabb fordulatszámon dolgozik, mint egy hatfokozatú váltóval szerelt modell esetében. Ennek lehet némi hatása a zajszintre és a fogyasztásra is, különösen hosszabb, nagyobb sebességű utakon. Ez a tényező akár arra is ösztönözhet néhány vásárlót, hogy inkább a PSA-csoport alternatíváit válassza, amelyeknél hatsebességes váltó is elérhető. Városi és elővárosi használat során ugyanakkor ez a különbség kevésbé feltűnő, ott az egyszerűbb váltó is jól ellátja a feladatát.
