Amint a hivatalos részletek napvilágot láttak, Hollywood azonnal gyászba borult, és a sztárok, kollégák, barátok özöne osztotta meg emlékeiket Catherine O’Hara-ról. Macaulay Culkin maga is megható sorokat írt közösségi oldalára a valóságban elhunyt partneréről a filmben, emlékezve a közös munkára és a köztük kialakult különleges kötelékre.
A netezők véleménye a haláleset körül szintén széles skálán mozog: sokan megdöbbenésüknek adtak hangot, mások hosszú emlékeket osztottak meg arról, hogy O’Hara milyen hatással volt az életükre, és hogyan tette különlegessé a filmeket, amelyekhez kötődnek. A tragédia hatására olyan beszélgetések indultak el az életről, a hírnév törékenységéről és arról, milyen mélyen belénk ivódnak azok a karakterek, akiket szeretünk. És bár a cikk első soraiban még egy másik, téves hír kavarta fel az állóvizet, a valós gyász és a rajongók szeretete az, ami most minden beszélgetést ural — egy igazi ikon emlékének méltó megemlékezése.
VIA INN
A Peugeot 308 SW méretei a kategória középső tartományában helyezkednek el: a teljes hossz körülbelül 4635 mm, a magasság pedig kb. 1475 mm. Ezek az értékek hasonlóak a fő riválisokhoz, ugyanakkor a 2735 mm‑es tengelytáv elég tágasnak tűnik, ám paradox módon nem fordítódik teljes mértékben nagy hátsó lábtérre. A kombi kialakítás ellenére a hátsó ajtók nyílása nem a legszélesebb, így a bejutás hátulra nem olyan könnyű, mint néhány versenytársnál.
A csomagtér a kombi praktikumát kihasználva mindennapi családi szállításra megfelelő: a raktér alaphelyzetben tisztességes méretű, de a teljesen elektromos vagy plug‑in hibrid változatok akkumulátorai miatt valamivel kisebb lehet, mint a hagyományos belsőégésű motorral szerelt társaiknál. A hátsó ülések ledöntésével a rakodófelület tovább növelhető, ami lehetővé teszi nagyobb tárgyak szállítását is.
Fogyasztás, CO₂‑kibocsátás és futási költségek
A Peugeot 308 SW különböző hajtásláncainak kombinációja miatt a fogyasztási és károsanyag‑kibocsátási adatok széles skálán mozognak. A benzines modellek WLTP szerint kb. 43,3 mpg‑t (kb. 5,8 l/100 km) érhetnek el, míg kisebb kerék‑ és alacsonyabb felszereltség esetén ez akár 51,9 mpg‑ig (kb. 5,4 l/100 km) is feljebb kúszhat. A dízelmotorok még takarékosabbak, és hosszabb távon alacsonyabb üzemanyag‑költséget biztosítanak.
A plug‑in hibridek CO₂‑kibocsátása akár 23‑25 g/km lehet, ami rendkívül alacsonynak számít és kedvező adózási feltételeket biztosít. A mild‑hibrid változatok szintén jobb értékeket mutatnak az egyszerű benzineseknél. Az elektromos változat zéró helyi károsanyag‑kibocsátással jár, és a hosszabb hatótáv miatt egyre gyakoribb választás a városi és elővárosi felhasználók körében.
Biztonság és megbízhatóság
A Peugeot 308 SW a Euro NCAP töréstesztjén 4 csillagos minősítést ért el, ami jó, de nem kiemelkedő a kategóriában — ennek oka részben az, hogy néhány speciális biztonsági technológia felár ellenében érhető el. Az alapfelszereltség tartalmaz olyan aktív biztonsági rendszereket, mint a vészfékrendszer, sávtartó asszisztens, vezetőfigyelés és intelligens sebességkorlátozó. A bővített csomagokban pedig adaptív tempomat, holttérfigyelő és tolatási kiegészítők is elérhetők, amelyek tovább növelik a biztonságérzetet.
