Akik banki utalással kapják a nyugdíjukat, február 12-én jutnak hozzá a februári összeghez, majd csak egy nappal később, február 13-án érkezik meg számukra a 13. és a 14. havi juttatás.
Ez a fordulat azért sokkoló, mert éppen az ellenkezője történik annak, amihez minden nyugdíjas hozzászokott.
Normál esetben: a banki utalás minden hónap 12-én érkezik meg (vagy az azt megelőző munkanapon), a postai kézbesítés pedig csak a hónap 15-e után indul, és akár 12 munkanapot is igénybe vehet.
Most azonban a postai úton érkező pénz akár napokkal korábban landolhat a nyugdíjasoknál, mint a banki utalás – ami teljesen szembemegy az eddigi gyakorlattal.
Nem véletlen, hogy sokan már most számolgatnak, figyelik a kapucsengőt vagy a bankszámlát. Ilyen időzítés még nem volt – és könnyen lehet, hogy sokakat váratlanul ér majd a változás.
VIA Blikk
Az összes motor modern, nyolcsebességes automata váltóval kapcsolódik, ami sima kapcsolást és kényelmes vezetést biztosít, bár egyes tesztek szerint a váltó néha kissé kiszámíthatatlan lehet lassú manővereknél.
A teljesítményadatok terén a 1.5-ös dízel és a 1.2-es benzines hasonló gyorsulási értékeket produkálnak (0-100 km/h körül 8-10 mp), míg a hibrid változat jelentősen gyorsabb lehet (akár 5,2 mp körül a legerősebb PSE verzióval).
A hagyományos dízelmotorok kimondottan hatékonyak: a 1.5 BlueHDi modell WLTP szerint akár 62–74 mpg-nek megfelelő fogyasztást is elérhet, alacsony CO2-kibocsátással. A hibrid modellek kombinált fogyasztása az elektromos hajtás előnyei miatt még kedvezőbb lehet, ha gyakran töltik őket – sok országban ez jelentős adókedvezményeket is hozhat.
A Peugeot 508 vezetése többnyire kiegyensúlyozott. A kisebb kormánykerék és a közvetlenebb kormányzás sportosabb érzetet nyújt, különösen kanyargós utakon, miközben az autó stabil és jól irányítható marad hosszabb autópályás szakaszokon is. Sok tulajdonos kiemelte az autó csendességét és rezgéscsillapítását, ami összhangban van a prémiumabb középkategóriás autók elvárásaival.
Bár a fastback dizájn sportosabb és attraktívabb, ez a forma kissé kompromisszumot jelenthet a hátsó fejtérben és praktikum terén a hagyományos szedán vagy kombi (SW) változatokhoz képest. Ugyanakkor a 508 még mindig tágas és kényelmes, jó helyet biztosít az első és hátsó utasok számára, valamint elegendő csomagtérrel rendelkezik a mindennapi felhasználásra vagy hosszabb utakra.
A Peugeot 508 magas szintű biztonsági felszereltséget is kínál. A korábbi generáció 5 csillagos Euro NCAP eredményt ért el, amely azt jelzi, hogy az autó felnőtt és gyermek utasok védelmében egyaránt kiemelkedő teljesítményt nyújt. A modern változatok további haladó vezetéstámogató rendszerekkel egészülnek ki, mint adaptív tempomat, sávtartó asszisztens, holttér-figyelmeztetés vagy automatikus vészfékrendszer – amelyek növelik az aktív biztonságot.
Globális szinten a Peugeot 508 nem a legeladottabb modell, különösen az SUV-ok növekvő népszerűsége miatt, amely visszaszorítja a hagyományos szedánok iránti keresletet. Az Egyesült Királyságban például tervezték a modell kínálatának megszüntetését is, ahogy a gyártók egyre inkább az elektromos hajtás felé mozdulnak el.
