És most elérkezett a végjáték! A héten minden eldől: Stohl András már csak néhány lépésre van attól, hogy kimondja a végső nevet. Közben váratlan húzással visszahozta a korábban kiesett Mónit is – egy r0mantikus virágcsokorral hódít0tta vissza a pedikűröst, aki boldogan tért vissza a versenybe. A rendhagyó rózsaceremónián már csak három rózsa sorakozott a vázában, miközben Kiara L0rddal együtt összesen négy nő maradt versenyben. Pénteken azonban lehull a lepel, és kiderül: ki lett Stohl András szívének választottja! Egy korszak lezárul, hiszen a finálé után a műsor búcsút int, és február 16-tól már a Séfek Séfe új évada veszi át a helyét a TV2-n. SZERINTED KI ILLIK A LEGJOBBAN STOHL ANDRÁSHOZ?
VIA Blikk
A modell megjelenésekor a Citroën nem csupán egy elektromos hajtású változatot alkotott meg, hanem egy teljesen átdolgozott, második generációs C5 Aircross-t, amely a Stellantis STLA Medium platformjára épül – ezt az új architektúrát kifejezetten a korszerű elektromos és hibrid járművek számára fejlesztették, és a Peugeot e-3008 vagy a Vauxhall Grandland elektromos változataival áll közös alapokon.
Külsőleg az e-C5 Aircross letisztultabb, arányosabb formát kapott, mint elődje; szélesebb kasztni, élesebb vonalak és modernebb fényszórók jellemzik, amelyek dinamikusabb megjelenést adnak a középkategóriás SUV-nak. A gyár méretei alapján a hossz (körülbelül 4,65 méter), a szélesség és a tengelytáv mind növekedtek, ami javítja az utastér tágasságát és a csomagtartó kapacitást is (ami mintegy 565 liter, és akár 1 668 literre bővíthető a hátsó ülések lehajtásával).
Az Autocar által tesztelt e-C5 Aircross Comfort Range Plus változat egyik legfontosabb műszaki jellemzője a 79,9 kWh-s (használható 73,7 kWh) lítium-ion akkumulátor és a 209 LE (211 bhp) teljesítményre képes, elsőkerék-hajtású elektromotor. Ez a kombináció nagyjából 320 mérföldes (közel 515 km) WLTP-szerinti hatótávolságot biztosít – ez meglehetősen versenyképes az elektromos SUV-ok mezőnyében, különösen figyelembe véve az autó tömegét és méreteit. A gyors DC-töltés akár 160 kW-os teljesítményt is támogat, így a töltés 20 %-tól 80 %-ig nagyjából 30 perc alatt elvégezhető megfelelő töltőoszlopon.
Belsőleg az e-C5 Aircross a „lounge-szerű” utastér érzetére törekszik — a Citroën hagyományos „C-Zen Lounge” filozófiája szerint kialakított üléskialakítás puha, kényelmes üléseket és tágas légteret kínál minden utas számára. A műszerfal és az infotainment rendszer modern, letisztult elrendezésű, és a középre helyezett nagy, 13 colos érintőképernyőre épül, amely a legfontosabb funkciókat érinti, bár az Autocar kritikája szerint a használhatóság némileg függ az érintőképernyőtől – vagyis bizonyos funkciók kezelése kevésbé intuitív lehet, mint ahogy azt egyesek elvárnák.
