A legnagyobb vihart azonban Claudia egy őszinte, ám annál provokatívabb mondata kavarta. Úgy fogalmazott: lánya egyetemista, akinek „születési rendellenessége”, hogy az anyja és az apja híres. Ez a kijelentés olaj volt a tűzre. Sokan együttérzően bólogattak, mások viszont felháborodtak, mondván: a hírnév nem betegség, hanem kiváltság. A „betegség” szó használata újabb támadási felületet adott a kritikusoknak, akik szerint Panka eleve előnyből indul, és most még sajnálatot is próbálnak kelteni iránta. Egy ország előtt kell bizonyítania, hogy nemcsak híres szülők gyermeke, hanem önálló személyiség is. A kérdés már csak az: a közönség tehetséget lát majd benne – vagy tovább szítja a botrányt?
VIA MSN / Blikk / FB
A hatodik generációs Forester megjelenése inkább evolúciós, mint forradalmi. A karakteres, dobozos SUV-forma megmaradt, de finomabb vonásokkal, modernebb lámpatestekkel és frissített hűtőrácsokkal. Az autó hossza és szélessége némileg nőtt, miközben a torsionális merevség is jelentősen javult — ez segít a zajszigetelésben és az útfekvésben.
A karosszéria ma már több ragasztót és megerősített szerkezeti elemet használ, ami csökkenti a rezgéseket és a zajt a kabinban. Subaru szerint ezek az újítások akár 30-40%-os zajcsökkenést eredményezhetnek a korábbi modellhez képest.
A forma még mindig nem nevezhető feltűnően sportosnak vagy „luxusnak”: sok kritikus szerint a design inkább konzervatív, „szerszámosláda-szerű”, mint divatos. Ez azonban tudatos döntés része: a cél az időtállóság, nem a kortárs „wow-hatás”.
A beltér minden eddiginél tágasabb és világosabb, részben a hatalmas üvegfelületeknek és a vékony A-oszlopoknak köszönhetően. Ez a konstrukció kiváló kilátást biztosít minden irányba, ami különösen szűk utakon, városi környezetben vagy rossz látási viszonyok között előny.
Az új műszerfalon egy 11,6-collos központi kijelző uralja a középkonzolt, amely ma már támogatja az Apple CarPlay és Android Auto rendszerét. A Subaru hagyományosan nem erőlteti a teljes érintőképernyős irányítást, ezért a klíma és audiorendszer vezérléséhez még mindig fizikai gombokat használ — sokak szerint ez egyszerűbbé és kevésbé elvonóvá teszi a kezelést.
A belső anyagok minősége céltudatosan tartós, de nem prémium: a legtöbb felület kemény műanyag, amely ellenáll a karcolásoknak és a hosszú távú használatnak, de nem nyújt olyan érzetet, mint egy magasabb árkategóriájú rivális beltere.
A hátsó ülés és a csomagtér mérete versenyképes, sőt sok riválisnál nagyobb helyet biztosít, ami különösen hosszú utak vagy családi utazások esetén értékes.
