Győzike pedig nem nyelte le a sértést. A kamerák előtt, indulatosan kérte számon a testvéreken az alázat hiányát, sőt, azt is kijelentette: amit a fiúk a múlt héten műveltek, az szerinte méltatlan volt a műsor szellemiségéhez. Láthatóan forrt benne a düh, amikor Hunorra és Megyerre mutatva vonta kérdőre őket. A háttérben döbbent csend, feszült pillantások – a kulisszák mögötti jelenet sokak szerint sokkal drámaibb volt, mint bármi, ami aznap este a színpadon történt. És hogy lesz-e folytatás? A bennfentesek szerint ez még csak a kezdet…
VIA Blikk
A Volvo V60 Polestar 2014 és 2016 között nem csupán egy újabb kombi volt a piacon, hanem a svéd márka sportos útja a magas teljesítményű, mégis használható autók világába. A Volvo a hagyományosan praktikus és biztonságorientált V60 alapjaira építve egy olyan modellt hozott létre, amely egyszerre vállalja a hétköznapi használat komfortját és a sportos autók gyorsulási képességét. Ez a koncepció már önmagában is ritka: egy olyan teljes értékű kombi, amely nem egyszerűen gyors, hanem képes élvezetessé tenni a vezetést – még akkor is, ha nem mindenben éri el a német riválisok dinamizmusát.
A V60 Polestar történetének indulása egyfajta visszatérést jelentett a Volvo számára a teljesítményautók világába. A Polestar nevű sportos aláírás a Volvo márka alatt nem új keletű – a név mögött álló göteborgi csapat évek óta fejleszt versenyautókat és verseny-technológiákat, és 2014-re ez a tudás egy sorozatgyártású autóban is megjelent. A V60 Polestar esetében ez azt jelentette, hogy a V60-ból egy igazi „elnöki kombit” faragtak: nem vonuló, hanem gyors és erőteljes járművet, amely képes meglepni azokat is, akik más márkák sportos szedánjait vagy kombijait részesítik előnyben.
A modell első generációját – amely 2014-től 2016-ig készült – egy 3,0 literes, soros hathengeres, turbós benzines erőforrás hajtotta, melyet a Polestar mérnökei átdolgoztak. Az így kapott motor 345 lóerős teljesítményt és 500 Nm nyomatékot adott le, és hatfokozatú automata váltón keresztül továbbította az erőt a Haldex-vezérelt összkerékhajtásnak. Ez a kombináció egy igazán potent gyorsulást eredményezett: a gyári adatok szerint az autó 0-100 km/h-ra körülbelül 5,0 másodperc alatt gyorsult, és az elektronikusan korlátozott végsebesség 155 mph (kb. 250 km/h) volt.
