Sokan észrevehették, hogy a tavalyi március 30-hoz képest idén egy nappal korábban, 29-én esedékes a váltás. Ennek oka egyszerű naptári matematika: mivel az átállás rögzített szabály szerint mindig március utolsó vasárnapjára esik, a dátum évről évre vándorol. 2026-ban ez a nap korábbra esik, így a szervezetünknek is egy picit hamarabb kell alkalmazkodnia a változáshoz.
Forrás: MSN / FB
–
A csomagtartó mérete a kategóriának megfelelő, a hátsó ülések ledöntésével pedig tovább bővíthető a rakodókapacitás. A hátsó lábtér inkább átlagos, magasabb utasok számára hosszabb távon szűkösebb lehet, de városi és elővárosi használatra elegendő. A vastag tetőoszlopok miatt a tolatásnál jól jön a tolatókamera és a parkolóradar, amelyek megkönnyítik a manőverezést.
A hibrid hajtáslánc egyik előnye a kedvezőbb fogyasztás lehet, különösen városi forgalomban, ahol gyakori a megállás és az elindulás. Az elektromos rásegítés csökkenti a benzinmotor terhelését, így megfelelő vezetési stílussal takarékos üzem érhető el. Ugyanakkor aki a márkától megszokott élénk reakciókat és karakteres hangzást keresi, annak a tisztán elektromos Veloce változat sokkal inkább kielégítő választás lehet.
A Junior többféle arcát mutatja attól függően, melyik változatot választjuk. Az alap- és hibrid modellek kiegyensúlyozott, mindennapi használatra optimalizált karaktert kínálnak, némi sportos éllel. A Veloce ezzel szemben valódi élményautó, amely megmutatja, mire képes a platform, ha a hangsúly a teljesítményen és a vezetési élményen van. A pontos kormányzás, a kiváló első tapadás és az átgondolt futómű-hangolás együtt olyan csomagot alkot, amely méltó az Alfa Romeo névhez, még ebben a kompakt kategóriában is.
