Évtizedeken át – a kezdeti zenekari éveket leszámítva – többnyire minimálbérre volt bejelentve, hiszen egyéni vállalkozóként dolgozott. A színpadon milliók tapsoltak neki, de a papírokon egészen más számok szerepeltek.
És a nyugdíjszámítás könyörtelen.
Sokan azt gondolhatnák, hogy egy országosan ismert sztár nyugdíja is csillagászati összeg. Mások épp az ellenkezőjére tippelnének a vállalkozói múlt miatt.
Szakértői szemmel nézve – figyelembe véve a minimálbéres bejelentéseket, a hosszú, de vegyes járulékalapot és a jelenlegi magyar nyugdíjszámítási rendszert – az összeg meglepően földhözragadt lehet. A szám, amely végül megérkezett a számlájára: közel 200 000 forint körüli.
Hogy ez sok vagy kevés? Nézőpont kérdése. Egy átlagnyugdíjas számára álomösszeg lehet. Egy országos sztár életében azonban inkább jelképes tétel.
ÖN MIT GONDOL? TÖBBET ÉRDEMELNE?
VIA Blikk
A teljes modellkínálat három fő változatból áll: a Standard Range Single Motor, a Long Range Single Motor és a Long Range Dual Motor. A legegyszerűbb változat egy 69 kWh-s akkumulátorral rendelkezik, amely körülbelül 340–350 mérföld (560–560 km*) hatótávot ígér az angol ciklus szerinti teszteken, míg a Long Range modellek már egy nagyobb, 82 kWh-s akkumulátort használnak, és akár hivatalosan 400+ mérföld (kb. 640 km) hatótávot is elérhetnek — ami igen kiemelkedő az elektromos autók kategóriájában, és a legtöbb versenytársnál jóval nagyobb érték. *Megjegyzés: a valós hatótáv használattól függően ennél jelentősen alacsonyabb is lehet, különösen gyors autópálya-tempónál vagy hidegebb időben, ahol 270–380 mérföld közötti valós hatótávokról számoltak be több teszt alapján.
A teljesítmény terén az autó dinamikusnak mondható: a Standard Range változat nagyjából 268 lóerőt (200 kW) és 490 Nm-nyi nyomatékot ad le, a Long Range Single Motor egy kissé erősebb változat, míg a Dual Motor verzió összkerékhajtást, jelentősen nagyobb teljesítményt és gyorsulást kínál. Utóbbi képes akár 0–100 km/h-ra 4,3 másodperc alatt gyorsulni, amely a sportos vezetési élményt hozza közelebb a klasszikus belső égésű motoros autókhoz. A Performance Pack csomag további teljesítménynövekedést és sportosabb futómű-beállításokat tartalmaz, amely azoknak lehet különösen vonzó, akik a dinamikusabb vezetési élményt keresik.
A vezetési élményről szólva — amely egy kulcsfontosságú tényező a vásárlói élményben — a szakértők szerint a Polestar 2 gyors, precíz és közvetlen. Az egyszerűbb, egymotoros változatok különösen élvezetessé teszik az előzéseket vagy városi közlekedést, ahol a villanymotor azonnali teljesítményt ad le. Ugyanakkor az autó futóműve meglehetősen feszes, ami egyes utak rossz minősége esetén rázkódással és kényelmetlenséggel járhat — különösen olyan országokban, ahol sok az egyenetlen útfelület. Ez a rideg jellemző néhány tesztben többször is visszatérő kritika volt, mivel a feszesség hosszabb távon, például autópályán vagy rossz minőségű városi úton a komfort rovására mehet.
