A közösségi oldalak azonnal lángra kaptak: a rajongók szerint óriási hiba történt, és nem Gajdoséknak kellett volna távozniuk. Sokan nyíltan kimondták, hogy szerintük inkább Schobert Norbert és párja búcsúja lett volna indokolt. A kommentelők igazságtalanságot emlegetnek, és azt állítják, a teljesítmények alapján más eredmény született volna. Vajon valóban félrement a szavazás, vagy egyszerűen a nézői ízlés döntött? A nézők egyenesen azt sejtik, hogy elszámolták a szavazatokat! TE MIT GONDOLSZ?
VIA nlc
Az üzemeltetési költségek vizsgálatakor kiderül, hogy a Sportage karbantartási ciklusai viszonylag átlagosak a kategóriában: a márka évente vagy körülbelül 20 000 mérföldenként javasolta az olajcserét és karbantartást, amelyek jellemzően váltakozó költségűek voltak. A motorok időszerű olaj- és szűrőcseréje, a fékfolyadék cseréje vagy a hűtőfolyadék frissítése mind olyan ráfordítások, amelyeket egy használtautó-vásárlónak figyelembe kell vennie. A dízelmodellek esetén a részecskeszűrővel (DPF) kapcsolatos hosszabb utak előnyösek lehetnek hosszú távon, hiszen a gázolaj-szűrő regenerációja során az autó képes időnként elégetni az összegyűlt részecskéket; alacsony futásteljesítményű, főként városi használat esetén viszont érdemes olyan példányt választani, amelyen ezeket a karbantartásokat rendszeresen elvégezték.
A megbízhatóság vonatkozásában a harmadik generációs Sportage erős pontnak számít. Sok tulajdonos tapasztalata szerint — és ezt különböző tulajdonosi felmérések is alátámasztják — a Sportage jól tartja magát az évek során, és bár a garanciaidő már lejárt a legtöbb példánynál, a konstrukciós megbízhatóság nem hagy cserben gyakori meghibásodásokkal. A leggyakoribb problémák közé tartozhatnak kisebb beltéri kopások vagy a fényszórók gyengébb teljesítménye, de ezek általában nem kritikus hibák, és sok esetben viszonylag könnyen javíthatók. Persze a helytelen karbantartás, gyakori városi rövid utak vagy elhanyagolt szervizelések mind növelhetik a meghibásodás kockázatát, így egy alapos, független szakember által végzett átvizsgálás minden használt példánynál rendkívül ajánlott.
A Sportage Mk3-mal kapcsolatban volt néhány kisebb visszahívás is, amelyek közül az egyik érintette a féklámpa kapcsoló hibáját, ami befolyásolhatta az ESP és a tempomat működését automata váltós változatoknál, illetve egy másik esetben az ülésbiztonsági heveder feszítők potenciális hibáját vizsgálták egy meghatározott gyártási időszakban. Ezek a kérdések külön vizsgálatot és javítást igényeltek, de általában nem számítottak széleskörű, kritikus gondnak, és a legtöbb példányt már szervizben javították az eredeti problémák felmerülésekor.
