Dávid édesapja nagyon sikeres zeneszerző volt, pontosan tudta, hogy nekem reményem sincs ott sztárnak lenni. Hihetetlen tehetségek jöttek-mentek az ő stúdiójában is, akik semmit nem tudtak elérni. Közel negyvenévesen – mert amikor szültem, 39 éves voltam – nem reménykedtem a kinti karrierben. Az volt az alternatíva, hogy ott maradok, és vége. Ha meglett volna minden, és nagyon harmonikus lett volna a kapcsolatunk, lehet, hogy ezt választom. Azt szerettem volna, hogy itt is, ott is élek, de ő ezt nem tolerálta volna – mondta Csepregi Éva.
Forrás: MSN / FB
–
Ez különösen előzéskor vagy autópályára történő felhajtáskor válhat feltűnővé. Ilyenkor a vezető azt tapasztalhatja, hogy a gyorsítás nem azonnali, hanem van egy rövid késlekedés, mielőtt az autó valóban elkezdene tempósabban gyorsulni. A motor ilyenkor hangosabbá válik, és a fordulatszám is jelentősen megemelkedik.
Az előzés ezért néha kissé lassabb és zajosabb folyamat lehet, mint amit egyes vezetők elvárnának. A gázpedál lenyomása után gyakran egy-két másodperc telik el, mire az autó ténylegesen elkezdi növelni a sebességét. Ez részben a turbófeltöltés működéséből, részben a hajtáslánc karakteréből adódik. Amikor azonban a motor már felvette a fordulatszámot és a turbó is megfelelően dolgozik, az autó stabilan és egyenletesen gyorsul tovább.
A teljes hibrid változatok valamelyest más karaktert mutatnak. Bár a benzinmotor itt is képes kissé érdes hangot kiadni nagyobb terhelés alatt, az elektromos motor jelenléte jelentősen javítja az általános vezetési élményt. Az elektromos egység azonnali nyomatékot biztosít, ami különösen induláskor és alacsony sebességnél érezhető. Ez azt jelenti, hogy az autó sokkal gyorsabban reagál a gázadásra, és a gyorsítás folyamata is egyenletesebbnek érződik.
