Zsolt egy sokkal súlyosabb témát dobott be: egy állítólagos zsaro/ási ügyet. A kérdés dermesztő volt – Gabi pedig teljesen kikelt magából. Hangosan, szinte üvöltve utasította vissza a vádakat: szerinte ez hazugság, és felháborítónak tartja, hogy ilyeneket állítanak róla. A jelenet kaotikus volt, az indulatok elszabadultak, a kamera pedig mindent rögzített.
A történet azonban itt nem ért véget. Zsolt később azt állította, hogy 2024-ben feljelentést tett egy zsaro/ási ügy miatt, amelyben szerinte közvetett kapcsolat mutatható ki Gabi és az elkövető között. Elmondása szerint egy titkos találkozón megpróbálták rákényszeríteni, hogy hagyja abba az énekesnőről szóló tartalmakat, sőt bocsánatkérést is követeltek tőle. Ha nem teszi meg – állítása szerint – súlyos lejárató kampánnyal fenyegették meg.
Fontos azonban: Zsolt maga sem állítja egyértelműen, hogy Tóth Gabi közvetlenül részt vett volna ebben – de szerinte a szálak egyértelműen összeköthetők. Az ügy jelenleg is érzékeny, és jogilag nem lezárt.
VIA Blikk
A KGM Musso egy olyan pick-up, amely a korábban SsangYong néven ismert márka átalakulása után került piacra, és jól tükrözi azt az irányt, amelyben a gyártó halad: egyszerű, masszív, elsősorban munkára tervezett jármű, amely inkább a praktikumra és az értékarányra helyezi a hangsúlyt, mintsem a luxusra vagy a kifinomultságra. A modell története egészen a kilencvenes évekig nyúlik vissza, amikor a Musso név még egy SUV-t jelölt, később azonban áthelyezték a platós pick-up kategóriába, ahol máig megmaradt. A mai változatok már a KGM név alatt futnak, de a konstrukció alapvetően megőrizte robusztus, klasszikus jellegét, amely sokak számára vonzó lehet, különösen azoknak, akik valóban munkagépként tekintenek egy ilyen járműre.
A Musso egyik legfontosabb tulajdonsága a klasszikus felépítés és a megbízhatóságra törekvő konstrukció, amelyhez részidős összkerékhajtás társul. Ez azt jelenti, hogy normál körülmények között a hajtás a hátsó kerekekre jut, de szükség esetén – például terepen – a vezető kapcsolhatja az első tengelyt is, ráadásul felező fokozat is rendelkezésre áll. Ez a megoldás különösen hasznos nehéz terepviszonyok között, ahol a tapadás és a kontroll kulcsfontosságú. A Musso tehát nem városi divatpick-up, hanem valódi munkagép, amelyet úgy terveztek, hogy rossz utakon, sáros környezetben vagy építkezéseken is helytálljon.
A modell kizárólag dupla kabinos kivitelben érhető el, ami azt jelenti, hogy öt személy szállítására alkalmas, bár a hátsó üléssor helykínálata nem tartozik a kategória legjobbjai közé. Elöl viszont bőséges a hely, és a magas üléspozíció jó kilátást biztosít az útra. A plató mérete a tengelytávtól függően változik: a hosszabb változat már alkalmas akár egy európai raklap szállítására is, ami a praktikum szempontjából komoly előnyt jelent. A terhelhetőség meghaladja az egy tonnát, vontatási képessége pedig eléri a 3,5 tonnát, ami a kategóriában kifejezetten erős értéknek számít. Ez a kombináció – nagy teherbírás és komoly vontatási kapacitás – különösen vonzó lehet azok számára, akik munkára vagy nehéz utánfutók mozgatására keresnek járművet.
