Nem mindenki kapja meg ugyanakkor a pénzét. Akik bankszámlára várják az utalást, előbb juthatnak hozzá, de akik továbbra is a postás csengetésére számítanak, napokat csúszhatnak – ami kritikus lehet a számlák befizetésénél. Ráadásul rengetegen még mindig ragaszkodnak a készpénzhez, bizalmatlanok az elektronikus megoldásokkal szemben, így ők különösen kiszolgáltatottak a változó időpontoknak. Egyes háztartásokban már most megosztottság van: egyik fél bankot választ, a másik marad a postánál. A kérdés egyre égetőbb: ki jár jobban ebben a kiszámíthatatlan rendszerben – és ki az, aki a végén pórul jár?
VIA Origo
A belső tér kialakítása egy városi kisautóhoz képest meglepően barátságos és praktikus. A Citroën szándékosan tágasabb, világosabb belső teret alakított ki, amelyben figyelmet fordítottak arra, hogy ne érezze az utas szűknek vagy zsúfoltnak magát. A magasabb test és az ötajtós karosszéria segít abban, hogy a fejtér és lábtér viszonylag nagy legyen az autó külső méreteihez képest, ami különösen fontos lehet hosszabb utak vagy több személy szállítása esetén. A belső formatervben egyes modelleknél világosabb színű betétek és dekorációk jelennek meg, amelyek vidámabbá teszik az utasteret, miközben a nagy üvegfelületek és a magas vezetési pozíció kellemes, jó kilátást biztosítanak.
A műszerfal és az infotainment rendszer kialakítása egyszerűbb, mint sok drágább riválisé, de ez nem feltétlenül jelent hátrányt. Minden e‑C3 modell 10,25 hüvelykes érintőképernyős infotainment rendszert kap, amely alapvető funkciókat tartalmaz és jól használható, de nem feltétlenül olyan gyors vagy kifinomult, mint egyes más márkák rendszerei. A navigáció rendszer csak a magasabb felszereltségi szinteken érhető el, míg az alapváltozatoknál a vezetőnek külső okostelefon‑kapcsolaton keresztül kell használni bizonyos funkciókat, ami néhány felhasználó számára lehet kevésbé kényelmes. A fizikai vezérlők száma viszonylag korlátozott, de a klímaberendezés fizikai gombokkal kezelhető, ami javítja az általános használhatóságot.
A belső anyagok és az összeszerelési minőség terén a e‑C3 meglehetősen korlátozott a költséghatékony megközelítés miatt, amelyet a gyártó választott. Bár a belső kidolgozás nem nevezhető prémiumnek, sok naponta használt felület kemény műanyagból készül, és csak néhány puhább tapintású betét található. Ez a gyakorlatban azt jelenti, hogy a belső tér nem fogja azt a „luxus” érzetet nyújtani, amelyet drágább autókban megszokhattunk, de a praktikus és tartós kialakítás hozzájárul az alacsony fenntartási költségekhez és a mindennapi használat során mutatott egyszerű, funkcionális jelleghez.
