Ugyanakkor semmilyen hivatalos programban, nyilatkozatban vagy dokumentumban nem szerepel ilyen javaslat. Egyelőre nem érkezett hivatalos reagálás a terjedő állításokra, ami tovább növelte a találgatásokat a közö/ségi mé/iában.
Forrás: MSN / FB
A Toyota magyarázata erre az, hogy az alacsonyabb maximális töltési sebesség hozzájárul az akkumulátor hosszabb élettartamához. A gyártó ezt azzal is igyekszik alátámasztani, hogy az akkumulátorra akár 10 évig vagy 650 000 mérföldig (körülbelül egymillió kilométerig) garanciát vállal, feltéve, hogy a tulajdonosok évente elvégzik a kötelező szervizelést egy hivatalos Toyota márkakereskedésben. Ez a gondolkodásmód műszaki szempontból teljesen érthető: az akkumulátor az elektromos autó egyik legdrágább és legérzékenyebb alkatrésze, ezért minden olyan intézkedés, amely csökkenti a degradáció ütemét, hosszú távon komoly értéket képvisel. A kisebb terhelés, az alacsonyabb töltési csúcsok és a visszafogottabb hőtermelés mind hozzájárulnak ahhoz, hogy az akkumulátor cellái lassabban öregedjenek, és az autó hosszabb ideig megőrizze hatótávolságát és teljesítményét.
Ugyanakkor ez a megközelítés nem minden felhasználói csoport számára egyformán fontos. Azok számára például, akik hosszú távra vásárolják az autót, és több százezer kilométert terveznek beletenni, valóban nagy jelentősége van annak, hogy az akkumulátor élettartama optimalizált legyen. Ezzel szemben sok olyan vásárló van – különösen a céges flották és a lízingelők körében –, akik mindössze két-három évig használják az autót, majd lecserélik egy újabb modellre. Számukra az akkumulátor hosszú távú állapota kevésbé releváns, sokkal fontosabb viszont a mindennapi használhatóság, például a töltési sebesség.
