A kritika azonban itt nem állt meg, sőt egyre keményebb irányt vett. Pankotai szerint egy ilyen helyzetben könnyen megindulhat a bizalmatlanság spirálja: a dolgozók óvatosabbak lesznek, a kritikák halkulhatnak, és kialakulhat az a veszélyes érzés, hogy „nem mindegy, ki kinek a rokona”. Innen pedig már csak egy lépés a nagyobb kérdés: tényleg szakítani lehet-e a régi magyar politikai mintával, vagy újra és újra ugyanaz a rendszer írja felül a szabályokat a háttérben húzódó kapcsolatok miatt?
VIA MSN / FB
A Polestar 4 vs Kia EV6 GT összehasonlító teszt az Auto Expressnél egy tipikus „modern elektromos SUV-csata”, ahol nem a hagyományos praktikum, hanem a karakter, a teljesítmény és a prémiumérzet dönti el a végeredményt.
A két autó alapvetően ugyanabba a felső-középkategóriás elektromos SUV-csoportba tartozik, de teljesen eltérő filozófiát képvisel. A Polestar 4 a letisztult, skandináv prémium és a technológiai minimalizmus felé megy, míg a Kia EV6 GT inkább egy agresszív, sportos, „mindent bele” jellegű elektromos crossover.
A Polestar 4 egy 100 kWh körüli akkumulátorra épülő, erős kétmotoros rendszerrel akár 536 lóerőt is tud, és kb. 3,8 másodperces 0–100 km/h gyorsulást produkál. A hatótáv kb. 580 km körüli WLTP érték, ami hosszabb utakon nagyon használható. A karaktere viszont nem a brutalitásról szól, hanem a nyugodt, prémium utazásról. A futómű puhább, a zajszigetelés nagyon erős, és autópályán inkább „lebegő, csendes” élményt ad.
Ezzel szemben a Kia EV6 GT teljesen más irányt képvisel. Ez a modell 641 lóerő körüli teljesítményt ad, és 3,5 másodperc körüli gyorsulással konkrétan gyorsabb, mint a Polestar. A Kia inkább „elektromos hot hatch SUV”, mint klasszikus prémium cruiser. A futómű feszesebb, a kormányzás élesebb, és a reakciók sokkal agresszívebbek.
A vezetési élményben ezért nagyon eltérő a két autó karaktere. A Kia EV6 GT inkább sportos és közvetlen, erős gyorsulással és határozott úttartással, de a nagy tömegét nem tudja teljesen elrejteni. A Polestar 4 ezzel szemben sokkal kiegyensúlyozottabb: nem próbál mindenáron sportos lenni, inkább egy magas teljesítményű, de nyugodt grand tourer SUV.
A komfortnál a Polestar egyértelműen előnyben van. A rugózás lágyabb, az utastér csendesebb, és hosszú távon kevésbé fárasztó. A Kia EV6 GT keményebb hangolása miatt sportosabb érzetet ad, de rosszabb úton fárasztóbb lehet. A teszt szerint a Polestar jobban „össze van rakva” mindennapi használatra.
