A változások nemcsak intézményi szinten, hanem egyéni sorsokban is komoly kérdéseket vetnek fel, és Győrfi sem kivétel ez alól. Mint mondta, egyszerű dolgozóként ugyanazokat a kérdéseket teszi fel, mint sokan mások az ágazatban, és nem rejti véka alá, hogy a jövő kiszámíthatatlansága őt is nyugtalanítja. A saját jövőjével kapcsolatban sem köntörfalazott. Elismerte, hogy számol a változás lehetőségével, még ha az nem is könnyű számára. „Számolok ezzel a lehetőséggel, és valószínűleg túl fogom élni, nem biztos… A változáshoz is sokféleképpen lehet hozzáállni. De ugyanakkor meg a józan eszem azt mondja, szükség van változásra.”
Forrás: MSN / FB
Ez a különbség nemcsak a menetdinamikára, hanem a fékezési tulajdonságokra és a gumiabroncsok kopására is hatással lehet, amit a mérnököknek különféle elektronikus rendszerekkel és futóműhangolással kell ellensúlyozniuk.
A Volvo nem arról híres, hogy rengeteg vezetési módot kínálna, és az EX90 esetében is inkább az egyszerűségre és az átgondolt működésre helyezték a hangsúlyt. Az egypedálos vezetési mód mellett lehetőség van a kormányzás súlyának állítására, valamint a futómű karakterének módosítására a lágy és a feszes beállítások között. Ez lehetővé teszi, hogy a vezető az aktuális útviszonyokhoz és saját preferenciáihoz igazítsa az autó viselkedését. A Twin Motor változat esetében külön beállítás szolgál arra, hogy a hátsó villanymotor teljesítményét lekapcsolja a rendszer, ezzel javítva a hatékonyságot és növelve a hatótávolságot. A Performance kivitelben ezen felül egy külön „Performance” mód is rendelkezésre áll, amely maximális teljesítményt biztosít, ha a vezető dinamikusabb vezetési élményre vágyik.
Bár a Single Motor EX90-et még nem mindenki próbálhatta ki, a 333 lóerős teljesítmény és a 0–100 km/órás gyorsulás nagyjából 6,8 másodperc alatt azt sugallja, hogy ez a változat is könnyedén megbirkózik hét utas és csomagjaik szállításával. Ez a teljesítmény jelentősen meghaladja az olyan rivális modellek alapváltozatát, mint a Hyundai Ioniq 9 vagy a Kia EV9, amelyek esetében ugyanez a gyorsulás 9,4 másodperc körül alakul. Ez a különbség a mindennapi használat során is érezhető lehet, például autópályára történő felhajtáskor vagy előzések során.
