A sajtó munkatársait és a stábtagokat a rendőrök a kapunál megállítják, a szervezők tájékoztatása szerint ugyanis csak négy órától nyitják meg a bejáratot az öt órakor kezdődő sajtótájékoztatóhoz. Addig marad a kényszerpihenő az út szélén. Máskor a Feszty-körképre érkezők jönnek erre. Ma fontos politikai esemény kezdődik itt hamarosan, és itt lesz az egész magyar kormány, de semmi nyoma a korábbi kormányüléseken megszokott szigorú biztonsági intézkedéseknek. Nincsenek kordonok, nincsenek T/K-esek, és nem látni megerősített rendőri egységeket vagy biztonsági kamerákat sem. (Rendőrök azért vannak természetesen, de nem jelentős számban.) Ez az oldott, szinte piknikszerű hangulat adja azt az érzetet, mintha egy családi rendezvény előkészületeit látnánk.
Forrás: MSN / FB
A regeneratív fékezés segítségével az autó fékezéskor és lassításkor visszanyeri az energia egy részét, amelyet az akkumulátorban tárol. Ez a technológia különösen városi környezetben hatékony, ahol gyakoriak a megállások és az újraindulások.
A plug-in hibridek esetében az egyik legnagyobb előny a rugalmasság. Sok felhasználó számára ideális kompromisszumot jelentenek, mert a napi ingázás gyakran teljes egészében elektromosan megoldható, miközben hosszabb utakon sem kell kompromisszumot kötni a töltési infrastruktúra miatt. Egy olyan sofőr például, aki naponta 30-40 kilométert tesz meg munkába járás céljából, akár hetekig is közlekedhet minimális benzinfogyasztással, amennyiben rendszeresen tölti az autót. Ugyanakkor egy hosszabb nyaralás vagy vidéki utazás során a benzinmotor azonnal átveszi a szerepet, és a vezetőnek nem kell órákig töltőpontokat keresnie.
A tisztán elektromos modellek ugyanakkor más jellegű előnyöket kínálnak. Az elektromos motor azonnali nyomatéka rendkívül sima és dinamikus gyorsulást tesz lehetővé. Az autó halkabb, rezgésmentesebb és sok esetben kellemesebb vezetési élményt nyújt, mint egy hagyományos belső égésű motorral szerelt jármű. Emellett az elektromos autók karbantartási igénye általában alacsonyabb, mivel kevesebb mozgó alkatrészt tartalmaznak, nincs szükség olajcserére, és bizonyos kopó alkatrészek is lassabban használódnak el.
Az elektromos autózás egyik legnagyobb kihívása továbbra is a töltési infrastruktúra. Bár Európa-szerte rohamosan nő a nyilvános töltőállomások száma, sok országban még mindig egyenetlen az eloszlásuk. A városi területeken általában könnyebb megfelelő töltőt találni, míg vidéken vagy autópályás útvonalakon előfordulhatnak problémák.
