Az elmúlt napokban különböző közö/ségi mé/ia felületeken és politikai fórumokon olyan állítások kezdtek terjedni, miszerint Magyar Péter egy esetleges gazdaságpolitikai reform részeként ideiglenesen befagyasztaná az adott hónap nyugdíjkifizetéseit. MUTATJUK A DRÁMAI RÉSZLETEKET!
A hír nem ért véget! Folytatáshoz használd a KÖVETKEZŐ OLDAL gombot!
—>> KÖVETKEZŐ OLDAL
–
A Suzuki szerint az e Vitara akkumulátorcelláit a BYD szállítja, és bár a Toyota ezt nekünk nem erősítette meg kifejezetten, szinte biztos, hogy az Urban Cruiser esetében is ugyanez a helyzet. Ez általában jó hírnek számít, mivel a BYD az autóipar egyik legnagyobb energiasűrűségű és legversenyképesebb akkumulátorait gyártja, bár az Urban Cruiser hatótávja és hatékonysága így is csak átlagosnak mondható a kategóriájában.
Bár a két modell megjelenése eltérő (és ennek következtében az aerodinamikájuk is kissé különbözik), az Urban Cruiser pontosan ugyanazt a hatótávot kínálja, mint az e Vitara 49 kWh-s akkumulátorral szerelt változata, amely 214 mérföld. A nagyobb kapacitású akkumulátorral szerelt Toyota változat egyetlen mérfölddel többet tud kihozni, mint a megfelelő Suzuki modell, akár Design, akár Excel felszereltségben, így 265 mérföldes hatótávot ér el.
Valós körülmények között, egy közel sorozatgyártású prototípus tesztelése során Spanyolországban átlagosan 3,7 mérföld/kWh fogyasztást mértünk, ami körülbelül 225 mérföldes hatótávot jelent a Toyota nagyobb, 61 kWh-s akkumulátorával. Az Egyesült Királyságban végzett teszt során, hideg és esős körülmények között ez az érték csak enyhén csökkent, 3,5 mérföld/kWh-ra, ami 213 mérföldes hatótávnak felel meg.