Az első igazi tornádó tarolt Magyarországon!
A helyiek szerint a vihar „a semmiből” érkezett: a szél hirtelen tomboló erőre kapott, és mire bárki reagálhatott volna, már háztetők repültek, fák dőltek ki, és jégeső verte el a kerteket. Az eseményt egy szupercella kísérte, amelyből a meteorológusok szerint egy valódi tornádó alakult ki. MUTATJUK A RÉSZLETEKET!
A hír nem ért véget! Folytatáshoz használd a KÖVETKEZŐ OLDAL gombot!
—>> KÖVETKEZŐ OLDAL
Ez is érdekelhet:
A Tivoli nevű autó a KGM autógyártó kínálatának belépőmodellje, vagyis ez az egyik legolcsóbb és legegyszerűbb típus, amit a vállalat kínál a vásárlóknak. Maga a gyártó is úgy jellemzi ezt a járművet, mint egy kedvező árú, kompakt méretű SUV-t. Ez a kijelentés valóban megállja a helyét, hiszen az árak meglehetősen alacsonyról indulnak: a kézi váltós változatot valamivel több mint 23 000 fontért lehet megvásárolni, míg az automata váltós kivitel ára körülbelül 24 500 font. Mindkét verzió ugyanabban a felszereltségi szintben, az úgynevezett K40 kivitelben kapható, vagyis nincsenek különböző csomagok vagy változatok – csak egyféle kivitel van, de az jól felszerelt.
Bár a Tivoli ára kedvező, és ez sok vásárló számára vonzó lehet, mégis komoly versenytársakkal kell szembenéznie a piacon. Hasonló árkategóriában több más ismert márka is kínál SUV-t vagy városi terepjárót. Például ott van a Dacia Duster, amely szintén olcsó és jól ismert a robosztus kialakításáról, vagy a Vauxhall Frontera, a Citroën C3 Aircross és az MG ZS, amelyek szintén a kisebb SUV kategóriába tartoznak, de mindegyik egy kicsit más stílust és felszereltséget kínál. Emellett érdemes megemlíteni azokat a modelleket is, amelyek szintén a B-szegmensbe, azaz a kisautók kategóriájából kiinduló crossoverek közé tartoznak, mint például a Renault Captur vagy a Nissan Juke – ezek is komoly kihívást jelenthetnek a Tivoli számára, hiszen sok vásárló pont ebben a méret- és árkategóriában keres autót.
A Tivoli egyik hátránya, hogy csak egyféle hajtáslánccal érhető el. Ellentétben például a Vauxhall, Citroën vagy MG modellekkel, amelyek között már vannak teljesen elektromos meghajtású változatok is, a Tivoli kizárólag egy turbós benzines, négyhengeres motorral kapható. Ez a motor elsőkerék-meghajtással működik, és ahogy már említettük, választható kézi vagy automata sebességváltóval. Nincs tehát összkerékhajtás vagy elektromos alternatíva, ami egyes környezettudatos vagy technológiára nyitott vásárlók számára hátrány lehet.
