Bejelentették! Ezt kapják a nyugdíjasok a következő nyugdíj mellé!
Az idősek anyagi terheinek enyhítésére újabb intézkedést jelentett be a kormány: a Kulturális és Innovációs Minisztérium parlamenti államtitkára, Zsigó Róbert egy hétfőn közzétett videóüzenetben jelentkezett be, amelyet az államtitkár a közösségi oldalán tett közzé. Az intézkedés célja, hogy a drágulások hatását enyhítse, különösen az idősebb korosztály számára.
MUTATJUK A RÉSZLETEKET!
A hír nem ért véget! Folytatáshoz használd a KÖVETKEZŐ OLDAL gombot!
—>> KÖVETKEZŐ OLDAL
Ez is érdekelhet:
A teljesítmény időmérővel való összevetése valószínűleg kevéssé számít egy olyan autónál, amelynek elsődleges feladata a család kiszolgálása. Azonban a széles és változatos ellenfélkörben elvárható egy elfogadható tempó és megfelelő vezethetőség, akár négy személy utazik benne, tele csomagokkal, akár csak munkába megy az ember. A nálunk tesztelt D200-as modell, amelynek enyhe hibrid 2.0 literes négyhengeres dízelmotorja 201 lóerőt és 317 fontláb nyomatékot ad le, több mint alkalmasnak bizonyult a feladatra. Persze továbbra is inkább nyugodt, lassú tempójú autóról van szó, amit az 8,3 másodperces 0-96 km/h (60 mph) gyorsulási idő is mutat (az ötüléses változat 8,1 másodperc), de ennek ellenére kellemes és kiegyensúlyozott haladást kínál, ráadásul lendületesebb, mint a régebbi D180.
A Discovery Sportban könnyű egyenletes tempót tartani, és sikerül megragadnia nagyobb testvérének nyugodt, általában kellemes karakterét. Zökkenőmentesen vált át autópályás tempóra, és otthonosan érzi magát az úton, miközben a dízelmotor sosem tűnik túlterheltnek. Ugyanakkor a D200 némi mechanikai finomság hiányában szenved, és alacsonyabb sebességnél kissé érdesen szól. A kilencfokozatú automata váltó bár általában sima működésű, helyenként kissé egyszerűnek hat. Alacsony sebességnél a váltás reakciója néha akadozó, amikor a visszaváltások apró, de mégis érezhető erőhatással járnak a hajtásláncban. Magasabb sebességnél, például előzéskor, a váltó időt hagy magának a megfelelő fokozat kiválasztására, mielőtt gyorsítasz. A plug-in hibrid változat valamivel kifinomultabb, zökkenőmentesen vált a két erőforrás között, gyorsan gyorsul, és bár hallható egy bizonyos zúgás a háromhengeres benzines motortól, az sosem durva vagy kellemetlen. A Discovery Sport teljes kínálatában jó a menetzajcsillapítás, kevés szél- és úthang szűrődik be az utastérbe.
