Dráma a Margit hídon!
Nagy a zűrzavar a Margit hídon. A rendőrség és a katasztrófavédelem is a helyszínre vonult. Információink szerint azért riasztották a hatóságokat, mert egy n/ öng/ilk/ss/gra akart vállalkozni! MUTATJUK A RÉSZLETEKET!
A hír nem ért véget! Folytatáshoz használd a KÖVETKEZŐ OLDAL gombot!
—>> KÖVETKEZŐ OLDAL
Ez is érdekelhet:
Nem kell messzire keresned, hogy lásd, hol költötték el a Jaguar F-Type frissítésére szánt költségvetés többségét. Az autó éles tekintetű, új megjelenést kapott, ami igazán hatékonyan frissíti vizuális vonzerejét. Új lökhárítók, hűtőrács, fényszórók és hátsó lámpák, valamint új formájú motorháztető is szerepel, emellett új alufelnik és megújult színpaletta is megtalálható.
A Jaguar F-Type motorválasztéka az autó élete során jelentősen megváltozott, és most már vitathatatlanul szélesebb választékot kínál, mint bármelyik közvetlen riválisa, bár némi kisebb változatossággal. A Jaguar 2017-ben 296 lóerős, 2,0 literes négyhengeres turbós benzinmotorral bővítette a kínálatot, miután 2016-ban bemutatta az összkerékhajtást a csúcsmodellen, az F-Type SVR változaton, és ezt később szélesebb körben is elérhetővé tette.
Ezzel a frissítéssel azonban a cég eltávolította a kompresszoros V6-os változatokat az autóból (legalábbis az európai piacokat illetően), és bevezetett egy új, „leromlott” 444 lóerős kompresszoros 5,0 literes V8-as változatot, hogy kitöltse a középkategóriás űrt, amit ezek hagytak. Az összkerékhajtás opcióként elérhető ezen a középkategóriás P450 változaton, és alapfelszereltség a csúcsmodell, a 567 lóerős V8-as P575 F-Type R esetében, amit tesztelésre választottunk. Az alapmodell, a négyhengeres P300 csak hátsókerék-hajtással érhető el. Minden F-Type mostantól egy nyolcfokozatú automata váltóval érkezik a ZF-től.
