Dráma a Nyíregyházi kórházban!
A napokban elhunyt a 22 éves Nikoletta a Nyíregyházi kórházban, pár nappal a szü/és után. A Tények szerint a n/ a/yvé/zést szenvedett a sz/lés következtében! MUTATJUK A DRÁMAI RÉSZLETEKET!
A hír nem ért véget! Folytatáshoz használd a KÖVETKEZŐ OLDAL gombot!
—>> KÖVETKEZŐ OLDAL
Ez is érdekelhet:
Mint a teljes méretű Range Rover, a Range Rover Sport is a JLR MLA-Flex modellplatformját használja, és a nagyobb testvérével együtt készül a cég solihulli gyárában. Tehát míg az eredeti verzió a kortárs Discovery-vel osztozott a padlólemezén, a legújabb Sport megtartja a szoros kapcsolatát a teljes méretű Range Roverrel.
A padlólemez egy alumínium és acél keverékéből készült, utóbbit a zajcsökkentő tulajdonságai miatt választották az autó konstrukciójához (míg az elődök szinte kizárólag alumíniumot használtak az építéshez).
A JLR azt állítja, hogy jelentős torziós merevség növekedést is biztosít, de kevés konkrét állítást tesz a súlycsökkentéssel kapcsolatban. Egyik Range Rover Sportot 2511 kg-ra mértük, amikor teszteltük – majdnem 200 kg-mal nehezebb, mint a Land Rover választékától megfosztott homologizált súlya, és 150 kg-mal is nehezebb, mint az előző modell, amelyet 2013-ban teszteltünk.
A Range Rover Sport brit piacon elérhető motorválasztéka jelenleg három, 3,0 literes, mild-hibrid Ingenium turbódízel hathengeres motort (D250, D300, D350) tartalmaz, amelyek teljesítménye 247, 296 és 345 lóerő; két plug-in hibrid benzin-elektromos opciót (P460e, P550e); valamint a csúcsmodellt, az SV-t, amely már az egyetlen V8-as motorral rendelkező változat, és a 4,4 literes V8-as motorjának 626 lóerős változatával rendelkezik.
Mindegyik PHEV JLR hathengeres Ingenium benzinmotorját kombinálja egy 141 lóerős elektromos hajtómotorral és egy 38,2 kWh-s hajtóakkumulátorral. A felszereltségi szinttől függően akár 70 mérföldes (112 km) EAER laboratóriumi tesztelt elektromos hatótávolságot kínálnak.
