A Nagy Ő papíron egy egyszerű párkereső műsor: egy ismert ember keresi a szerelmet, miközben jelentkezők sora próbálja elcsavarni a fejét. A valóságban azonban ennél jóval többről van szó. Kamerák, rivaldafény, egók és titkos félelmek csapnak össze – és ebből általában botrány születik.
Stohl András főszereplése eleve borítékolta a feszültséget. A színész-műsorvezető élete tele volt hullámvölgyekkel, magánélete pedig évek óta a nyilvánosság célkeresztjében van. Nem csoda, hogy minden döntését árgus szemek figyelik.
Már az első adásban kiderült: András nem kertel. Egy fiatal lányt, a mindössze 21 éves Rékát gondolkodás nélkül hazaküldte, mondván, a korkülönbség most számára egyszerűen túl sok. De ez még csak a vihar előtti csend volt…
MUTATJUK MI TÖRTÉNT!
A hír nem ért véget! Folytatáshoz használd a KÖVETKEZŐ OLDAL gombot!
—>> KÖVETKEZŐ OLDAL
A csomagtartó mérete ennél is csalódást keltőbb, mivel az egyik hidrogéntartály elhelyezkedése miatt korlátozott a teljes rakodóhossz, és az ülések sem dönthetők, sem átrakodhatók. A teljes tér 334 liter, és bár a csomagtartó teljes szélességű és megfelelő mélységű, nincs hely hosszú tárgyak, például babakocsik és bőröndök hosszában történő pakolására.
Ha teljesen tipikus, racionális értékelést készítenél az autó belső hangulatáról, felszereltségéről és anyagminőségéről, valószínűleg azt tapasztalnád, hogy egy vásárló, aki több mint 40 000 fontot költ egy szedánra, joggal várhat el jobbat; de ne feledd, ez nem egy teljesen kidolgozott üzleti tervvel rendelkező autó, és nem is egy átlagos nagy szedán.
Az autó számos alkatrészének és szerelvényének minden bizonnyal szüksége lenne egy kis anyagfelújításra ahhoz, hogy megfeleljen a középkategóriás felsővezetői osztály követelményeinek – bár nem mindegyiknek. A Honda elkötelezett a környezeti fenntarthatóság gondolata mellett , ezért Ultrasuede borítást választott a műszerfalra és az ajtókárpitokra. Ez az anyag újrahasznosított poliészterből készül, rendkívül energiahatékony gyártási eljárással, és nagyon természetesnek tűnik és érződik. Egy Clarity tulajdonos soha nem tenné meg, ha egy élőlénynek kárt tenne az autó üléskárpitjának (műbőr, de elég kellemes) vagy furnérjának (mintás „rózsafa” fóliaborítás, amely valódi fára hasonlít) készítésekor.
A külső nem túl meggyőző, de nagyon hasonlít a Tesla által felszerelt díszítőelemekhez , talán nem teljesen véletlenül.
A Clarity fényes, 8 hüvelykes érintőképernyője ismerős lehet a Honda vásárlóinak , és más modellekből származik, azok minden megszokott erősségével és gyengeségével együtt.
A pluszokban a nagyon jól olvasható és többnyire könnyen használható. A negatívumok között említhető a változó válaszideje, és nincs olyan autótesztelő, aki a kitalált, tapintható hangerőszabályzót részesítené előnyben a régimódi, fizikailag is érzékelhető tárcsával szemben.
Kissé váratlan módon a modell a Honda 540 W-os, 12 hangszórós prémium audiorendszerét is tartalmazza, bár jellemzően az üzemanyagcellás teljesítményfigyelőre irányul a felesleges figyelem.
A monitor az autó hajtásláncának és a hozzá tartozó tárolóegység állapotát jeleníti meg, az energiafogyasztást pedig egy világító kék gömbgrafika ábrázolja, amelynek mérete a használattól függően változik.