Hatalmas dráma A Nagy Duett-ba!
A kö/öss/gi méd/a azonnal reagált hatalmas fe/hábo/odás keletkezett több mint 780 ezer ember háborodott fel! Liptai Claudia és Till Attila újból elindították a szavazást! Sokak szerint Lucának és Brunonak kellett volna nyerni! De a díj végül Rami és Bence kapta!
Forrás: MSN / FB / ND / TTOK
Ez is érdekelhet:
A Hilux terepképességeinek legnagyobb korlátja a 3 méteres tengelytáv (ami minden karosszériaváltozatnál ugyanaz). Ez csökkenti a középső hasmagassági (breakover) szöget (23 fokra), és bár a hosszú hátsó túlnyúlás kisebb gond, mégis számottevő. A legkomolyabb terepjárók 30 fokos első és hátsó terepszöget is tudnak, ebben a Hilux elmarad. Viszont a hasmagasság és a gázlóképesség felér a legkomolyabb terepjárókéval.
Ezek a szögek, valamint az első differenciálzár hiánya azt jelentik, hogy a Hilux nem olyan jármű, amivel sziklákon „ugrálva” haladnál, mint egy Jeep Wranglerrel. Viszont más terepen nagyon jól teljesít: meredek emelkedőket, lejtőket és vízátkeléseket magabiztosan kezel – köszönhetően az erős, alacsony fordulaton is jól húzó motornak, az alacsony áttételű terepfokozatnak és a Bridgestone terepgumiknak. A gázpedál reakciója jól hangolt a lassú, precíz haladáshoz, a kipörgésgátló és a lejtmenetvezérlő pedig hatékonyan működik.
A Toyota visszafogottan alakította át a Hilux GR Sport futóművét, így az ára is csak mérsékelten magasabb: kevesebb mint 2250 fonttal kerül többe, mint az Invincible X változat, és összesen is kevesebb mint 50 000 fontba kerül. Egy hasonló dízel Ford Ranger Raptor körülbelül 12%-kal drágább.
Ráadásul mivel ez a Hilux is az 1 tonnás pick-up kategóriába tartozik, adózási szempontból (akár egy plug-in hibridhez hasonlóan) kedvező, így azok számára is reális választás lehet, akik a Ford árát nem tudnák megindokolni. A Toyota ráadásul akár 10 év vagy 100 000 mérföld garanciát is adhat, ha a karbantartást márkaszervizben végeztetik.
