Így döntött Sulyok Tamás a távozásról

Szinte megfagyott a levegő az Országgyűlés szombati alakuló ülésén, amikor Magyar Péter miniszterelnökként elmondott első beszédében frontálisan nekiment Sulyok Tamás köztársasági elnöknek. A Az államfő feszült arccal, kínos mosollyal hallgatta végig, ahogy Magyar nyíltan felszólította a távozásra.
„Ideje távozni, ameddig még lehet” – hangzott el a mondat, amely után döbbent csend ült a parlamenti padsorokra. Többen hitetlenkedve figyelték a jelenetet, hiszen ilyen kemény hangvételű támadás hivatalban lévő köztársasági elnök ellen még soha nem hangzott el ünnepi ülésen.
ÍGY DÖNTÖTT SULYOK TAMÁS!

A hír nem ért véget! Folytatáshoz használd a KÖVETKEZŐ OLDAL gombot!

—>> KÖVETKEZŐ OLDAL

A legendás Honda Prelude neve hosszú évek után tért vissza az autóiparba, és a japán gyártó ezzel egyértelműen azt üzeni, hogy még mindig van helye az érzelmekre ható kupéknak a SUV-ok uralta világban. A modell különösen érdekes azért, mert a Honda nem egyszerű nosztalgiaprojektként kezelte a Prelude újjászületését, hanem megpróbálta modern köntösben újraértelmezni azt, mit jelent ma egy sportos, mégis mindennap használható kétajtós autó. A végeredmény pedig egy olyan hibrid kupé lett, amely egyszerre próbál megfelelni a régi Honda-rajongók elvárásainak és a mai emissziós, fogyasztási, kényelmi követelményeknek is.

A külső megjelenés első pillantásra is szakít a mai agresszív formavilág túlzásaival. A Prelude nem akar mindenáron versenyautónak látszani, inkább elegáns, lapos, letisztult kupéként jelenik meg. A hosszú motorháztető, az alacsony tetőív és a finoman elnyújtott hátsó rész kifejezetten harmonikus összképet ad. Több kritikus szerint a forma emlékeztet néhány prémium európai sportkupéra, miközben megőrzi a Honda saját karakterét is. A tervezők állítólag egy vitorlázórepülőből merítettek inspirációt, és ez érződik is az autó áramvonalas arányain. Nem harsány, nem hivalkodó, inkább kifinomult. Ez a visszafogott sportosság nagyon japán szemléletet tükröz.

A Prelude alapjait a jelenlegi Honda Civic adja, de a Honda komoly módosításokat hajtott végre a futóművön és a karosszérián. Rövidebb tengelytávot kapott, merevebb lett a szerkezete, és több olyan műszaki megoldást örökölt a legendás Honda Civic Type R modelltől, amelyek a vezetési élményt javítják. Ilyen például a kettős tengelycsonkos első felfüggesztés, amely csökkenti az elsőkerék-hajtású autókra jellemző nyomatékkormányzást, valamint az adaptív lengéscsillapítás. A Honda azonban tudatosan nem készített hardcore sportautót a Prelude-ből. A futómű hangolása lágyabb, komfortosabb lett, hiszen a cél nem a versenypályás brutalitás volt, hanem egy élvezetes, de élhető gran turismo jellegű kupé megalkotása.