Jön az új Pápa!
Vasárnap beiktatták XIV. Leó pápát, aki immár a római katolikus egyház 267. vezetője. A beiktatási szentmisére óriási tömeg gyűlt össze, összesen körülbelül 250 ezer hívő, valamint 200 delegáció vett részt az eseményen! MUTATJUK A RÉSZLETEKET!
A hír nem ért véget! Folytatáshoz használd a KÖVETKEZŐ OLDAL gombot!
—>> KÖVETKEZŐ OLDAL
Ez is érdekelhet:
Nio várhatóan csak 2024-ben kezd el autókat árulni nálunk, és először a családbarát Nio EL6 érkezik majd.
Mindazonáltal az ET7 megkapja a cég híres akkumulátorcsere-technológiáját, így (amennyiben a Nio sikeresen kiépíti az akkumulátorcsere állomásait az Egyesült Királyság infrastruktúráján) bármikor megállhatsz egy állomáson, ahol az üres akkumulátorodat kicserélik, és mindössze öt perc alatt egy teljesen feltöltött akkumulátor kerül az autódba.
Ha inkább tölteni szeretnéd az akkumulátort, akkor a 75kWh-s akkumulátor 140 kW-os maximális egyenáramú töltéssel rendelkezik, míg a 100 kWh-s verzió 180 kW-ot támogat. A WLTP vegyes hatótávolsága pedig 276 vagy 360 mérföld, attól függően, hogy melyik akkumulátort választod. A cég emellett jövőre egy új, 150 kWh-s félig szilárd állapotú akkumulátorral is elérhetővé teszi az ET7-et, amelyről azt állítják, hogy több mint 600 mérföldet képes megtenni egy töltéssel.
Az ET7 rendelkezik a csúszós, aerodinamikai formával, amely már alapvető elvárás minden olyan elektromos járműnél, amely a hatékonyságra törekszik, de a frontrész stílusában ott van a jellegzetes Nio-s vonás, míg a hátsó rész egyfajta jó stílust áraszt, különösen az a LED fénycsík, amely a 2 méteres szélességben végighúzódik az autó hátulján.
Talán a legjellegzetesebb elem a szélvédő feletti kiemelkedő lidar ház. Nehéz nem arra gondolni, hogy talán egy fény jelzi, hogy az autó bérbe vehető-e, de mindez a vezetéstámogató rendszerek részét képezi.
A Nio ET7 tágas vezetőülésébe beleülve azonnal világossá válik, hogy ez a márka zászlóshajó modellje. Az utastér puha, prémium anyagokkal van borítva, amit egy texturált betét emel ki, amely a letisztult, kétszintes műszerfalat osztja meg. A műszerfal tetején helyezkedik el Nomi, a robot asszisztens, aki egy bájos pörgéssel és integetéssel üdvözöl, amikor belépünk az autóba.
Első ránézésre az ET7 talán kicsit „túl sok képernyővel” rendelkezik. A hatalmas, 12,3 colos AMOLED érintőképernyő központi szerepet kap, és ez szolgál az autó beállításainak és kijelzőinek fő interfészeként. Emellett egy levélformájú képernyő is található a kormány mögött a sebesség és egyéb fontos információk megjelenítésére, valamint egy hagyományos head-up display is. Azonban az ilyen szintű digitális kijelzés ebben a kategóriában már megszokott, és minden képernyő világos, reagálékony, valamint könnyen navigálható. Az érintőképernyő különösen gyorsan reagál, és intuitívan használható, így zökkenőmentes élményt biztosít.
Az egyik legfigyelemre méltóbb jellemző a Nomi „AI asszisztens” robotja, amely a műszerfal tetején forog. Nomi nem csupán egy furcsa trükk; képes számos autós funkció irányítására, kezdve a vezetőtámogató rendszerektől és a hangrendszertől egészen a klímavezérlésig és a napfénytetőig. Emellett ez az egyik legpontosabb és leghatékonyabb hangvezérlő rendszer, így az interakciók futurisztikusak, mégis praktikusak.
