Kiderült, mennyi lesz a tojás ára húsvétkor!
Húsvétra várhatóan EXTRÉM MAGAS ÁRON alakul a tojás fogyasztói átlagára, mivel a hazai termelők képesek kielégíteni a megnövekedett keresletet – derül ki az elemzéséből. – MUTATJUK A RÉSZLETEKET!
A hír nem ért véget! Folytatáshoz használd a KÖVETKEZŐ OLDAL gombot!
—>> KÖVETKEZŐ OLDAL
Ez is érdekelhet:
A Scenic E-Tech ugyanazon moduláris CMF-EV architektúrára épül, amelyet a kisebb Mégane E-Tech hatchbackben és a hasonló méretű Nissan Ariya-ban is megtalálunk.
A Renault legújabb crossoverje sok szempontból egyszerűen a Mégane megnagyobbított változata, 100 mm-rel hosszabb tengelytávval és körülbelül 70 mm-rel magasabbra építve. A Scenic azonban nem túl nagy: a tetővonala alacsonyabb még a ID 3-nál is, míg az összhosszúsága az egyik legrövidebb a szegmensen belül. Ez valószínűleg vonzó lehet a városban élő tulajdonosok számára.
A mechanikai elrendezés egy padlóra szerelt lítium-ion nikkel-mangán-kobalt (NMC) akkumulátorcsoportból áll, melyet egy meghajtó motor előz meg. Ez a CMF-EV platform képes hátsó elrendezésű motorral és így négykerék-meghajtással is működni, de eddig a Renault E-Tech termékei kizárólag elsőkerék-meghajtásúak voltak, a hatékonyság és a praktikum érdekében. A hátsó hajtású tengely teljes mellőzésével, mondja a Renault, nagyobb csomagtér áll rendelkezésre, és mivel a hajtáslánc és a töltőberendezés szinte teljes egészében az autó orrában van elhelyezve, kevesebb kábelezésre van szükség, ami súlycsökkentést eredményez.
A piacra dobáskor két akkumulátorváltozat érhető el – egy belépő szintű, 60 kWh kapacitású egység, amely hivatalos WLTP hatótávolságként 260 mérföldet ad meg, valamint egy 87 kWh Long Range változat. Ez utóbbit teszteljük itt, és ez egy állítólagos, igen impozáns 379 mérföldes hatótávolságot kínál. Ez a Scenic-et a teljes szegmensen belül az autonómia csúcsára helyezi. Még a Model Y is, 331 mérföldes hatótávolsággal, nem érheti el a francia autó teljesítményét.
