Kulcsár Edina közel 100 kilóra hízott
A negyedik várandósság végén Kulcsár Edina testsúlya megközelítette a 100 kilót, ám az utolsó mérés után már nem állt többet a mérlegre, nem akarta szembesülni azzal, hogy talán át is lépte ezt a számot. MUTATJUK A RÉSZLETEKET!
A hír nem ért véget! Folytatáshoz használd a KÖVETKEZŐ OLDAL gombot!
—>> KÖVETKEZŐ OLDAL
Ez is érdekelhet:
A Terramar kínálat belépőmodellje a 148 lóerős 1.5 eTSI, amely 9,3 másodperc alatt gyorsul 0-ról 100 km/h-ra, végsebessége pedig 204 km/h. Ezek tisztességes, bár nem kiemelkedő értékek – a Terramar palettán innen viszont csak gyorsabb modellek következnek.
A következő lépcsőfokot a 201 lóerős 2.0 TSI és az ugyanilyen teljesítményű 1.5 TSI e-Hybrid jelentik. A 2.0 TSI a kisebb önsúlyának köszönhetően gyorsabb, 7,1 másodperc alatt éri el a 100 km/h-t, míg az e-Hybridnek ehhez 8,3 másodperc kell. Végsebességük sorrendben 225 km/h és 204 km/h.
A kínálat csúcsán a 268 lóerős 1.5 TSI e-Hybrid áll, amely ugyan a legerősebb modell, de az akkumulátor és elektromos rendszer súlya miatt a gyorsulása „csak” 7,3 másodperc 0-100 km/h-ra. Ezzel szemben a 261 lóerős 2.0 TSI, a 4Drive összkerékhajtásnak is köszönhetően, mindössze 5,9 másodperc alatt teljesíti ugyanezt a sprintet, így ez a modell a valódi teljesítménybajnok a Terramar családban.
Városi környezetben a Terramar sportos formája – magas motorháztetővel és kis ablakokkal – azt jelenti, hogy a kilátás nem a legjobb a kategóriában, de azért bőven elegendő a mindennapi használathoz. A könnyű kormányzás és a gyorsan reagáló kormánymű egyszerű manőverezést tesz lehetővé, míg az első és hátsó parkolószenzorok, valamint a tolatókamera az alapfelszereltség részei minden változatnál. A magasabb felszereltségű modellek Park Assist rendszert is kínálnak, amely lehetővé teszi, hogy az autó önállóan be- és kiálljon a parkolóhelyekről, átvéve a kormányzást.
