Megszakítja a Majkával való együttműködését
A One Magyarország úgy döntött, lezárja márkanagyköveti együttműködését Majkával. A cég tájékoztatása szerint a döntés hátterében a rapper legutóbbi, nagy port kavart, Campus Fesztiválon előadott performansza áll, valamint az elmúlt időszakban tett közéleti megnyilvánulásai. MUTATJUK A RÉSZLETEKET!
A hír nem ért véget! Folytatáshoz használd a KÖVETKEZŐ OLDAL gombot!
—>> KÖVETKEZŐ OLDAL
Ez is érdekelhet:
A Kia EV3 4310 milliméter hosszú, vagyis méretét tekintve nagyon közel áll a Volkswagen ID.3 és a Cupra Born modellekhez. Külsőre valamivel magasabb és robusztusabb, mint egy hagyományos ferdehátú autó, ugyanakkor még nem nevezhető teljes értékű SUV-nak. Egyfajta átmenetet képez a kompakt városi autók és a magasabb, tágasabb szabadidő-autók között.
Ha kicsit szélesebb körben nézzük az elektromos kompakt kategóriát, láthatjuk, hogy egyre sűrűbb a mezőny. Ide tartozik például a Hyundai Kona Electric – a Kia közvetlen testvérmodellje –, a Skoda Elroq vagy a Smart #1 is. A Renault pedig két különböző modellel is képviselteti magát: az egyik a kicsit kisebb Megane E-Tech, a másik a nagyobb Scenic, amely már közelebb áll egy családi autó méretéhez.
Érdekesség, hogy ebben az autószegmensben nincs egyértelmű konszenzus abban, hogy az első vagy a hátsókerék-hajtás az ideálisabb. A Volkswagen és a Geely csoporthoz tartozó autók (mint például a Smart #1) többnyire hátul hajtanak, míg a Hyundai, Kia és Renault jellemzően elsőkerék-meghajtást alkalmaz.
Bár a Kia EV3 alapját az E-GMP platform adja – ugyanaz, amit a nagyobb Kia EV6 és a Hyundai Ioniq 5 is használ –, meglepő módon ez az új modell nem hátsó-, hanem elsőkerék-meghajtással érkezik. Ennek oka, hogy a Kia egy leegyszerűsített változatot alkalmazott, amivel a gyártás olcsóbbá válik, miközben a csomagtér méretét is sikerült növelni. Bár most csak egyetlen elektromotor hajtja az első kerekeket, a későbbiekben várhatóan megjelenhetnek kétmotoros, sportosabb – esetleg GT – változatok is.
Az EV3 nem használja a nagyobb modellek modern, 800 voltos villamos architektúráját, helyette egy egyszerűbb, 400 voltos rendszert kapott. Ennek következtében a gyorstöltési teljesítmény is szerényebb: a kisebb akkumulátorral rendelkező modell legfeljebb 102 kW-tal, míg a nagyobb, hosszabb hatótávú verzió maximum 128 kW-tal tölthető. Ez nem kiemelkedő érték, de a kategóriában elfogadható.
